Archive for the ‘News’ Category

Ini Bocoran Truk Masa Depan Isuzu di Japan Mobility Show 2023

Posted on: October 27th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Tentu penasaran, kendaraan niaga apa yang dipamerkan Isuzu di ajang Japan Mobility Show (JMS) 2023. Isuzu kasih bocoran truk masa depan, yang memiliki kecanggihan teknologi sekaligus ramah lingkungan di booth Isuzu JMS 2023. Pengalaman Isuzu sebagai pabrikan ternama kendaraan niaga sekaligus tertua dari Jepang, diwujudkan melalui tema di JMS 2023; Innovation For You: Accelerate The Future of Transport. Tema tersebut merefleksikan komitmen Isuzu dalam menyongsong masa depan, dengan senantiasa berkembang bersama konsumen dimanapun dan kapanpun.

Booth besar Isuzu akan berada di East Hall 1 (EC01), yang menghadirkan ragam produk dan solusi sebagai bagian dari integrasi transportasi dan inovasi. Secara umum area dalam booth Isuzu terbagi atas tiga kategori, yakni Innovation for Earth, Innovation for Society dan Innovation for Life. Isuzu beberkan teknologi masa depan truk yang siap dalam menghadirkan kendaraan niaga tangguh dan ramah lingkungan. Diawali dengan Isuzu Giga Fuel Cell yang hadir pertama kalinya ke publik di JMS 2023. Truk heavy duty berbahan bakar hydrogen yang diubah menjadi sel bahan bakar ini, dikembangkan bersama Honda sejak 2020. Keduanya menggabungkan teknologi dan keahlian masing-masing untuk menghadirkan truk Isuzu yang ramah lingkungan. 

Selanjutnya dihadirkan pula secara perdana Isuzu ELF EV yang merupakan model pertama Isuzu ELF listrik menggunakan teknologi Battery Electric Vehicle (BEV), dengan menggunakan platform yang sama dengan ELF terbaru atau dikenal sebagai N-Series Full Model Change.

Selain itu, di booth Isuzu juga diperkenalkan Isuzu ELFmio. Model light-duty truck ini dirancang untuk mudah dikendarai oleh pengemudi yang memiliki SIM standar di Jepang. Inisiatif ini dilakukan Isuzu sebagai upaya memperluas kesempatan kerja pengemudi truk, sekaligus merespon terhadap kekurangan pengemudi truk di Jepang akibat angkatan kerja yang menua. 

Masih berkaitan dengan inovasi masa depan, Isuzu juga menawarkan program bernama EVision. Yaitu program solusi yang dapat membantu konsumen mencapai netralitas karbon dengan berbagai cara. 

Sejurus dengan tema di JMS 2023 yang mengusung keunggulan Isuzu dalam berinovasi, hal ini yang juga selalu diterapkan PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sebagai agen pemegang merek (APM) kendaraan Isuzu di Indonesia. Yakni mengundang rekan-rekan media tanah air untuk menyaksikan langsung Isuzu JMS 2023, sekaligus mengajak mereka mengunjungi pabrik Isuzu Fujisawa Plant. Serta melihat dan menyelami teknologi Isuzu dari masa ke masa di Museum Isuzu Plaza. Kecanggihan teknologi diesel Isuzu terus berkembang dan berinovasi, menyuguhkan kendaraan masa depan yang ramah lingkungan. Termasuk kendaraan konsep Isuzu berbasis xEV (Fuel Cell), maupun konsep kendaraan elektrifikasi Isuzu yang dirancang khusus untuk kendaraan niaga. 

Perhelatan JMS 2023 bakal digelar di Tokyo Big Sight, Tokyo, Jepang selama 25 Oktober hingga 5 November 2023 mendatang. Ajang adu inovasi dan teknologi antar pabrikan otomotif ini, sebelumnya bernama Tokyo Motor Show (TMS) yang digelar dua tahun sekali sejak tahun 1954. 

Tahun 2023 ini menjadi tahun pertama penyelenggaraan Japan Mobility Show (JMS) pasca pandemi Covid-19. Sebagai informasi, helatan ini diselenggarakan Asosiasi Produsen Otomotif Jepang atau Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA). Seharusnya, event ini digelar pada tahun 2021 lalu namun karena alasan pandemi, JAMA memutuskan untuk menundanya.

“Kami mengajak insan media untuk turut serta menjadi saksi hadirnya teknologi baru yang ramah lingkungan dari Isuzu melalui gelaran Japan Mobility Show 2023. Dengan begitu kesadaran masyarakat dan customer terhadap pentingnya keberlanjutan lingkungan dapat dibangun bersama Isuzu.” Pungkas Puti Annisa Moeloek, Communication Management Department Head IAMI.

Isuzu Ajak Para Kepala Sekolah SMK Mengenal Industri Otomotif Lebih Dekat

Posted on: May 15th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Jakarta, Jumat 12 Mei 2023PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sebagai Agen Pemegang Merek (APM) dan Distributor kendaraan Isuzu di Indonesia berupaya mengintegrasikan aspek sosial dalam setiap keputusan bisnisnya, termasuk di bidang pendidikan.

Melalui kegiatan Corporate Social Responsibility (CSR) dengan tajuk Isuzu Education Partner, PT IAMI bekerja sama dengan Balai Besar Pengembangan Penjaminan Mutu dan Pendidikan Vokasi Bisnis dan Pariwisata (BBPPMPV Bispar) Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset dan Teknologi (Kemendikbud) mengadakan program “Upskilling dan Reskilling Manajerial Bagi Kepala SMK Berstandar Industri”.

Fuad Hasyim Asari, Learning Center and Transformation Department Head PT IAMI mengatakan, bahwa, Isuzu sebagai perusahaan yang bergerak di bidang industri otomotif memiliki tanggung jawab untuk keberlanjutan baik dari sisi lingkungan maupun sosial. Pada kesempatan ini, dunia pendidikan menjadi salah satu pihak yang menjadi perhatian PT IAMI. Sehingga ke depannya, Isuzu turut ambil bagian dalam usaha memajukan pendidikan di Indonesia.

“Dalam kesempatan ini kami mengundang kepala sekolah SMK binaan Isuzu untuk memahami industri, khususnya di Isuzu. Tentunya dengan kegiatan ini diharapkan para kepala sekolah bisa lebih memahami situasi industri dan bisa saling bersinergi,” tutur  Fuad di Isuzu Training Center, Pondok Ungu, Bekasi, Jumat (12/5/2023).

Nelfuad dari BBPPMPV Bispar menambahkan, dengan kegiatan yang dilakukan Isuzu seperti ini dapat memberi banyak manfaat, khususnya bagi para kepala sekolah SMK binaan Isuzu karena dapat menerapkan kebijakan yang sesuai dengan kebutuhan industri di sekolahnya.

“Teman-teman kepala sekolah bisa melihat tempat dan proses produksi kendaraan Isuzu di Karawang dan di Pondok Ungu diajarkan bagaimana proses pemasaran dan strategi lainnya, sehingga diharapkan  nantinya bisa diadaptasi di masing-masing sekolahnya,” ujar Nelfuad.

Sementara itu, Sam Ani Kepala Sekolah SMKS Yanindo Jakarta mengatakan, selama mengikuti program Upskilling dan Reskilling Manajerial Isuzu ini bisa lebih mengetahui bagaimana proses perakitan kendaraan Isuzu yang sebenarnya dan banyak belajar mengenai manajerial industri otomotif.

“Betapa hebatnya perusahaan ini, karena selama saya mengikuti kegiatan ini bisa melihat dan jadi lebih tahu banyak mengenai industri otomotif. Harapannya, dengan bekal dan ilmu ini bisa kami terapkan di sekolah nanti,” kata Sam Ani.

Sebagai informasi, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sudah melakukan program ini sejak tahun 2017, adapun beberapa kegiatannya seperti Pembekalan Wawasan Dunia Kerja, Praktek Kerja Industri, Penyelarasan Kurikulum Berbasis Kompetensi, serta Pengembangan Sarana dan Prasarana Praktikum. Tentunya program tersebut diharapkan dapat meningkatkan kompetensi lulusan SMK di lingkungan bisnis Isuzu sehingga siap memasuki dunia kerja.

Cara Daftar Akun dan Log Masuk Aplikasi MyIsuzuID

Posted on: May 9th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Aplikasi MyIsuzuID dibuat untuk memudahkan para Isuzu Partner dalam memenuhi kebutuhan akan produk Isuzu termasuk dalam hal perawatan. Fungsinya antara lain untuk tahu letak bengkel dan toko suku cadang Isuzu terdekat, yang kesemuanya cukup dilakukan dari smartphone. Bahkan, halaman di aplikasi ini langsung disertai dengan nomor kontak yang terkoneksi langsung dan terhubung ke aplikasi Maps.

Di luar kemudahan tersebut, masih ada fitur-fitur lain yang bisa dimanfaatkan dengan mendaftar masuk di aplikasi MyIsuzuID. Namun bagaimana caranya? dan apa saja yang perlu diperhatikan untuk daftar akun ke aplikasi ini?

Download atau unduh aplikasi MyIsuzuID secara gratis di Playstore ataupun AppStore. Jika sudah download, klik tombol “daftar akun baru” yang berada di bawah.

Selanjutnya, silakan isi kolom yang wajib diisi, termasuk nomor handphone. Pastikan nomor handphone adalah nomor yang sama dengan yang digunakan saat mengisi kolom-kolom pendaftaran akun baru tersebut. Sebab, setelah pendaftaran, Isuzu akan melakukan konfirmasi dengan mengirimkan kode OTP ke nomor handphone yang dicantumkan. 

  1. KATA SANDI 

Untuk kata sandi (password), silakan menggunakan kombinasi antara huruf dengan angka. Misalnya “12345ISUZU”. Pastikan kolom di Kata Sandi dan Konfirmasi Kata Sandi terisi data yang sama. Isuzu sudah menyediakan logo mata untuk melihat kata sandi yang diisi agar isi kedua kolom bisa dicocokkan.

Kolom referensi bisa dikosongkan dan bisa diisi jika nanti dibutuhkan. Berikutnya adalah mencentang persetejuan syarat dan ketentuan. Lalu, silakan klik “daftar”. 

  1. LOG MASUK

Jika sudah memiliki akun, maka silakan kembali ke halaman muka aplikasi MyIsuzuID dan klik “Log Masuk”. Untuk Log Masuk, aplikasi hanya membutuhkan kata sandi dan nomor handphone yang sudah diisi dan sebaiknya sama dengan yang digunakan saat pendaftaran akun.    

Dengan memiliki akun, maka fasilitas seperti mencari bengkel terdekat yang disertai nomor kontak dan Maps, mencari toko suku cadang yang juga disertai nomor kontak dan terhubung langsung, semua sudah bisa digunakan.

Fasilitas lainnya termasuk pula untuk memesan jadwal untuk perawatan ke bengkel, dan juga Bengkel Isuzu Berjalan. Tak cuma itu, di aplikasi juga tersedia tombol WhatsApp yang bisa terhubung langsung ke nomor WhatsApp Isuzu Contact Center.

Di nomor WhatsApp Isuzu Contact Center, pengguna selayaknya bertanya langsung ke asisten virtual Isuzu untuk menanyakan berbagai kebutuhan akan produk dan perawatan Isuzu, termasuk pula menanyakan perihal suku cadang.   

Jelang Mudik, Lebih Jeli Pilih Tipe Kendaraan Isuzu Melalui MyIsuzuID

Posted on: March 31st, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Jakarta – Mudik Lebaran umumnya adalah masa ketika permintaan melonjak terhadap jasa transportasi luar kota. Terlebih lagi, Kementerian Perhubungan melalui situs resmi memprediksi bahwa jumlah pemudik akan meningkat di tahun ini. Dari 85,5 juta orang pada 2022, menjadi 123,8 juta orang pada 2023 ini.

Di tengah lonjakan tersebut, ditambah kebutuhan akan jasa angkutan mudik, terbuka kesempatan akan kebutuhan jasa transportasi jenis microbus, baik untuk travel maupun penyewaan yang bersifat private seperti untuk mudik keluarga. Apalagi jika bicara jumlah di atas 10 orang hingga ukuran lega untuk menunjang perjalanan panjang.

Oleh karenanya, mereka yang ingin memulai bisnis transportasi bisa memanfaatkan momen ini sebagai pembuka yang manis. Dengan memanfaatkan  keunggulan-keunggulan dari produk-produk Isuzu dalam menjalankan bisnis, yakni Isuzu Elf.

Isuzu secara umum terkenal sebagai produk transportasi khususnya truk logistik yang hemat bahan bakar, punya harga bersaing, desain ekonomis, serta berpengalaman dalam teknologi, khususnya pengalaman 12 tahun dalam teknologi mesin common rail untuk memenuhi regulasi Euro 4.

Isuzu Elf itu sendiri memiliki dua varian microbus, yakni Isuzu NLR B dan Isuzu NLR B L. Mana yang tepat untuk bisnis kita? Kembali ke perhitungan masing-masing. Sebab, spesifikasi keduanya bisa disimak bahkan dibandingkan langsung bersebelahan, cukup dari smartphone melalui aplikasi MyIsuzuID.

Aplikasi MyIsuzuID bisa diunduh gratis di Play Store atau Appstore. Jika sudah mengunduh dan masuk aplikasi, maka carilah “Produk” di bagian bawah, yang merupakan ikon ketiga atau yang posisinya berada di tengah.

Saat “Produk” sudah diklik, kita akan melihat “Katalog Unit” dan “Perbandingan Unit”. Kita bisa melihat satu per satu spesifikasi unit pada  “Katalog Unit” dengan kata kunci “Isuzu NLR B”, serta “Isuzu NLR B L” atau versi panjang dari Isuzu NLR B.

Untuk membandingkan Isuzu NLR B dan Isuzu NLR B L, maka kembali ke ikon “Produk” dan klik “Perbandingan Unit”. Pilih “Isuzu Elf” lalu cari “Isuzu NLR B”, dan begitu pula kolom-kolom pembanding di bawahnya, yakni “Isuzu Elf” dan juga “Isuzu NLR L” atau sebaliknya.

Bicara jumlah penumpang, Isuzu NLR B bisa dimuati 15 penumpang di luar pengemudi, sementara Isuzu NLR B L bisa dimuati 19 penumpang di luar pengemudi.

Untuk ukuran panjangnya, panjang Isuzu NLR B adalah 5.150 mm, sementara Isuzu NLR B L adalah 6.520 mm. Keduanya menggunakan mesin yang sama berkode 4JJ1-TCC yang artinya sudah sama-sama menggunakan teknologi VGS turbo intercooler. Mesinnya sama-sama bertenaga maksimum 120 PS pada 2.600 rpm dengan torsi maksimum mencapai 36 Kg.m.

Sudah terbayang mana yang cocok dengan usaha kita? Mana saja yang menjadi pertimbangan? Apakah kapasitasnya, panjang kendaraannya, daya dan aspek lainnya? Silakan disimak langsung melalui aplikasi MyIsuzuID.

Pada intinya, tinggal klik-klik di layar smartphone, maka aplikasi MyIsuzuID akan menyuguhkan kemudahan dalam memilih produk Isuzu, selain tentu saja informasi lain yang lengkap termasuk lokasi bengkel terdekat, yang terkoneksi ke nomor kontak dan Maps.

5 Keunikan Isuzu Elf NLR L yang Kini Sedang Gratis Boks

Posted on: March 27th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Gratis boks aluminium adalah kabar gembira bagi mereka yang hendak menjadikan Isuzu Elf NLR L sebagai partner bisnis. Program yang berlaku khusus hingga Maret 2023 setidaknya langsung memberikan dua keuntungan.

Keuntungan pertama, tentu saja biaya pembuatan boks serta-merta terpangkas. Pembeli langsung berhemat jutaan rupiah dalam memenuhi kebutuhan tersebut. Lantas keuntungan kedua adalah tidak lagi memusingkan urusan teknis karoseri boks karena tentu sudah diperhitungkan oleh Isuzu.

Bersamaan dengan hal itu, Isuzu Elf NLR L sebagai truk empat ban sendiri memiliki keunikan-keunikan yang memang dirancang untuk memenuhi kebutuhan dalam bisnis. Pertama, panjang Isuzu Elf NLR L diposisikan sama dengan varian truk kelas menengah yaitu Isuzu Elf NMR.

Kedua, panjangnya ideal, yakni 6 meter. Panjang area muatan berdasarkan perhitungan cabin to end adalah 4,2 meter, yang berbeda sedikit dari Isuzu Elf NMR, dan jauh lebih panjang dari Isuzu NLR.

Catatan di atas membuat ia menjadi truk ringan ukuran sekitar 5 ton yang cocok untuk kebutuhan muatan dimensi besar. Artinya, Isuzu Elf NLR L akan ideal untuk membawa muatan-muatan ringan berukuran panjang ataupun lebar.

Ketiga, daya mesinnya juga sudah berubah. Jika dulu NLR 55 TL yang sama-sama panjang 6 meter menggunakan mesin berdaya 100 PS pada 3.400 rpm, maka mesin untuk Isuzu Elf NLR L adalah 4JJ1-TCC direct injection 2.999 cc common rail, DOHC, 4 silinder dengan VGS turbo intercooler memiliki daya 120 PS pada 2.600 rpm. Dayanya lebih besar tetapi sudah didapatkan di putaran mesin yang lebih kecil dari sebelumnya.

Keempat, dengan rancangan yang unik, Isuzu membuat daya tanjaknya 48 persen, serta unggul dibanding tipe atas dan bawahnya tadi. Untuk mengontrol kendali saat meluncur misalnya, Isuzu Elf NLR L sudah menggunakan rem yang secara standar di Isuzu Elf meliputi exhaust brake yang tuasnya berada di setir sehingga mudah dijangkau dan dikontrol oleh driver.

Kelima, jarak tempuhnya memadai karena sudah menggunakan tangki 100 liter. Volume ini memungkinkannya tidak hanya digunakan di dalam kota tetapi juga lebih jauh.

Isuzu Dukung Astra Digital untuk Kembangkan Talenta Digital

Posted on: March 23rd, 2023 by Isuzu Admin No Comments

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sebagai agen pemegang merek (APM) kendaraan Isuzu di Indonesia turut mendukung program digital milik Astra Digital, yaitu Astranauts 2023. Kegiatan ini merupakan kompetisi Inovasi Digital dan Teknologi untuk bisnis rintisan (startup) dan mahasiswa yang diselenggarakan oleh Astra Digital.

Melalui program ini Isuzu ikut mengajak para talenta berbakat di Indonesia dalam bidang digital untuk mengikuti acara ini. Langkah tersebut juga merupakan gagasan dari nilai Catur Dharma Astra, yaitu Menjadi Milik yang Bermanfaat Bagi Bangsa dan Negara serta Menghargai Individu dan Kerja Sama.

Pada pelaksanaan tahun kedua ini, Astranauts mengangkat tema “Building A Sustainable Future Through Technology” untuk mencari inovasi di bidang sustainability, edu-tech, emerging tech, health, agribusiness, mobility, fin-tech, logistic, serta media and entertainment.

Maka dari itu, bagi yang tertarik bisa langsung melakukan pendaftaran yang sudah dibuka sejak 8 Maret 2023 hingga 30 April 2023 melalui situs bit.ly/Astranauts2023xIsuzu

Selanjutnya, target peserta Astranauts merupakan seluruh startup dan mahasiswa aktif dengan jenjang diploma, sarjana, atau magister yang berada di Indonesia.

Perlu diketahui, bahwa peserta dari kategori startup harus sudah memiliki Minimum Viable Product (MVP) dan product traction, sementara peserta dari kategori mahasiswa dapat mengajukan ide yang belum diimplementasikan dan belum dikomersialisasikan.

Rangkaian seleksi awal dimulai dari sesi preliminary round, di mana akan dipilih 10 finalis dari jalur startup dan mahasiswa. Seluruh finalis kemudian akan mendapatkan sesi mentorship dari para ahli di bidangnya.

Nanti para finalis terpilih akan mempresentasikan startup atau ide bisnis mereka dalam sesi Demo Day dan diakhiri dengan Awarding Astranauts 2023 pada 7 Juni 2023.

Selanjutnya, akan diadakan Astranauts Conference pada 8 Juni 2023 dengan berbagai topik menarik dan pembicara ahli di bidangnya.

Para pemenang Astranauts 2023 kategori startup dan mahasiswa akan mendapatkan hadiah uang tunai senilai total ratusan juta rupiah. Selain itu, para pemenang mendapatkan kesempatan untuk berkolaborasi dan bergabung menjadi bagian dari komunitas startup Astra (Astra Startup Community).

Yakin Gunakan Suku Cadang Isuzu Dengan Pengalaman 12 Tahun

Posted on: March 23rd, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Perubahan serentak teknologi Euro 4 dilakukan terhadap produksi kendaraan komersial bermesin diesel di Indonesia mulai 12 April 2022 lalu. Perubahan pun terjadi pada suku cadang masing-masing, yang terhitung dari masa pemberlakuan maka baru berjalan hampir 1 tahun.

Namun bagi Isuzu, pengalaman untuk teknologi Euro 4 yang ditunjang dengan mesin common rail sudah berlangsung selama 12 tahun. Dan catatan ini membuat Isuzu memiliki perbedaan yang siginifkan dalam segi pengalaman, khususnya pada suku cadang.

Perlu diketahui, perubahan dilakukan demi memenuhi ambang batas level hidrokarbon (HC) yang diharuskan 0,46 gram/kWh dari sebelumnya (standar Euro 2) 1,1 gram/kWh, nitro oksida (Nox) 3,5 gram/kWh dari 7 gram/kWh, karbon monoksida (CO) 1,5 gram/kWh dari 4 gram/kWh, dan particulate matter (PM) 0,02 gram/kWh dari 0,15 gram/kWh.

Perubahan suku cadang terkait penerapan standar emisi Euro 4 tidak hanya terjadi di kelas pick up saja, tetapi penerapan juga terjadi pada truk kelas medium duty dan heavy duty. Perubahan suku cadang ada pada mesin, yakni kini kini bersistem common rail rangkaian satu rel injeksi, lalu penggunaan engine control unit (ECU), serta exhaust gas recirculation (EGR) dan diesel oxidation catalyst (DOC).

Bicara kualitas suku cadang saja, injektor common rail pada mesin Isuzu menggunakan pelapis berbahan DLC (diamond-like-carbon) yang dikenal sebagai pelapis material yang rendah tingkat gesekan dan keausan.

Bicara mengenai ketersediaan suku cadang, Isuzu pun sudah menerapkan sistem depo untuk memudahkan jangkauan karena pemusatan gudang suku cadang tidak hanya di satu pulau, tetapi di berbagai pulau di Indonesia untuk memudahkan jangkauan di kota-kota sekitarnya.

Lalu tidak ketinggalan layanan Bengkel Isuzu Berjalan berupa mobil servis yang siap menangani turun mesin, hingga layanan lainnya yang bersifat penyedia suku cadang dalam bentuk paket besar di perusahaan konsumen agar lebih cepat dan mudah dijangkau saat dibutuhkan.

Tak Ada Paku Panas Tanam di Isuzu, Pemasangan Karoseri Jadi Lebih Mudah

Posted on: March 13th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Kendala tak perlu terjadi jika sudah dipikirkan sejak awal. Termasuk untuk produk Isuzu. Misalnya untuk pemasangan aplikasi karoseri.

Sejak keluar pabrik, Isuzu sudah membuat agar area pemasangan aplikasi karoseri di bagian belakang sasis tidak menggunakan paku panas.

Dulu, paku panas terpasang di sebuah sasis agar area belakang sasis tersebut rigid dan kokoh. Namun saat karoseri baik boks, bak, molen, atau aplikasi lainnya akan dipasangkan, maka keberadaan paku panas itu akan merepotkan. Sebab, paku panas yang sudah menyatu di lubang-lubang sasis harus dibongkar satu per satu.

Berbeda dengan di Isuzu. Misalnya tipe heavy duty Isuzu Giga. Sistem paku panas pada area belakang sasis ditiadakan, atau diistilahkan rivetless.

Sebagai gantinya, lubang-lubang yang sudah diperhitungkan untuk posisi aplikasi karoseri di Isuzu dipasangi baut-baut. Dengan begitu, cukup buka baut-baut, maka pemasangan aplikasi karoseri menjadi lebih mudah.

“Sistem rivetless memudahkan jasa karoseri menginstalasi aplikasi di atasnya. Sasis tinggal ditaruh boks misalnya. Kalau jendol-jendol (model paku-paku panas) akan menyusahkan,” urai Arvin Sumbung, Marketing Strategy Department Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia.

Baik sistem paku panas maupun rivetless sendiri menurutnya digunakan karena fungsinya antara lain untuk mengikat dua pelat pada sasis—supaya menjaga aspek kekokohan.

Lantas, apakah pada sistem rivetless, baut-baut akan membuat sasis tetap rigid dan kokoh? Rancangan sasis pada Isuzu sendiri menurutnya sudah diperhitungkan dengan menerapkan model sasis lurus atau straight frame.

“Sasis kami sudah straight, lebih kokoh, termasuk untuk tipe dump truck (truk bak tipe heavy duty dengan daya angkut bobot besar seperti untuk angkut material). Bentuknya lurus dan lebarnya sama semua. Jadi misalnya untuk aplikasi dump (maka sistem straight frame) akan membuat daya yang terbagi menjadi terjaga,” urainya.

Isuzu Giga, Truk Logistik Yang Disenangi Karena Irit Biaya Solar

Posted on: March 6th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Jakarta – Truk Isuzu Giga menjadi andalan untuk kebutuhan angkutan dalam dimensi besar di segmen logistik. Salah satunya ialah truk Isuzu Giga FVR yang diandalkan oleh PT Primapack, untuk rute perputaran logistik di dalam hingga luar kota.

Salah seorang pengemudinya, Fauzan, mengaku merasakan keunikan dalam mengoperasikan truk Isuzu Giga karena karakternya yang berbeda dari awal mesin dinyalakan.

“Jadi waktu digas pertama kali itu, mesinnya itu tidak langsung nyentak. Atau biasanya kita nyebutnya itu mesinnya tidak terlalu galak, jadi masih stabil dan smooth,” ujarnya.

Karakter mesin Isuzu dalam hal ini tentu membuat kontrol lebih baik bagi pengemudi, khususnya di saat memulai atau mesin baru dinyalakan.

Menurut Fauzan, sekalipun digas terus, truk Isuzu Giga ini tidak akan memberikan respon yang menyentak secara tiba-tiba, malahan truk tersebut akan mulus bergerak secara bertahap. “Begitu kondisi mesin sudah berada pada posisi diam, baru bisa di tancap gas secara perlahan. Dan pas posisi berada di tanjakan pun juga dia tetap kuat untuk naik.” Tambah Fauzan. Kondisi ini merupakan efek dari cara kerja mesin common rail, mesin berstandar Euro 4 yang sudah terkomputerisasi.

Keunikan mesin truk Isuzu Giga ini selaras dengan kehematannya dalam penggunakan bahan bakar solar. Menurut pengalamannya sebagai pengemudi berbagai truk logistik besar, truk Isuzu Giga adalah yang paling hemat. Ia pun mencontohkan penggunaan truk-truk seukuran truk Isuzu Giga untuk rute perjalanan Jakarta-Bandung dan Jakarta-Surabaya.

“Solar Isuzu Giga kalau misalnya ke Bandung (dari Jakarta) itu paling Rp 400.000 sudah pulang pergi. Kalau merek lain itu bisa mencapai Rp 500.000,” kata dia.

Dengan selisih ini, masih ada sisa dari uang jalan yang diberikan perusahaan kepadanya. Demikian halnya ketika truk Isuzu Giga digunakan untuk jarak yang lebih jauh.

“Kalau dari Jakarta ke Surabaya misalnya, itu solarnya sekitar Rp 1.200.000. Wah kalau merek lain itu bisa mencapai Rp 1.400.000,” ujarnya.

5 Tips Kemudikan Truk Saat Hujan, Termasuk Hindari Bahaya Lampu Hazard

Posted on: February 28th, 2023 by Isuzu Admin No Comments

Saat cuaca hujan, jalanan tentu menjadi berbeda dibandingkan pada saat cuaca cerah. Misalnya saja, jalanan aspal yang basah memiliki kecenderungan licin. Genangan pun terkadang tidak hanya membuat ban tidak menapak sempurna, tetapi tak jarang menyembunyikan lubang.

Di sisi lain, bobot sebuah truk secara berat kosong sudah berkali lipat dari kendaraan biasa, terlebih lagi jika berisi muatan. Dengan demikian, pengemudi membutuhkan kontrol penuh pada truknya. Maka dari itu, penting untuk memperhatikan sejumlah hal saat mengemudikan truk ketika hujan.

1. Jarak Pandang
Jarak pandang yang dinilai pendek misalnya tinggal 1-2 meter saja tentu akan sangat membahayakan. Dengan jarak pandang seminimal itu, pengemudi akan cenderung menghadapi sesuatu yang tiba-tiba di depan.

Di sisi lain, truk tidak bisa berhenti seketika, apalagi jika mengingat jalanan saat hujan akan cenderung licin. Untuk itu, putuskanlah untuk menepi jika jarak pandang sudah sependek itu.

2. Jarak Aman
Dengan kondisi jalanan saat hujan yang akan cenderung licin, ditambah genangan yang cenderung membuat ban tidak menapak sempurna, maka kondisi ini bisa berakibat pada pengereman yang semakin tidak sempurna.

Setidaknya, jaga jarak aman. Pastikan, jaga jarak truk lebih jauh dari kendaraan di depannya karena pengereman saat cuaca hujan mungkin akan membutuhkan jarak lebih jauh dibandingkan ketika cuaca cerah.

3. Kurangi Kecepatan Berkendara
Seperti sudah ditekankan di atas, cuaca hujan cenderung membuat jalan menjadi licin. Genangan juga membuat ban tidak menapak sempurna, sekaligus bisa saja menyembunyikan lubang.

Dengan kondisi seperti ini, pengemudi harus ekstra konsentrasi. Mengerem dalam kondisi kecepatan tinggi sudah pasti menyebabkan titik henti berbeda dibanding saat jalanan kering. Karena itu, kurangi kecepatan truk saat hujan.

4. Pentingnya Perawatan
Pada saat cuaca seperti hujan inilah kita akan menyadari betapa pentingnya perawatan kendaraan demi kendaraan yang awet. Sebab, kita akan mengandalkan peran sejumlah part, seperti rem, kesehatan mesin, kondisi ban, hingga wiper.

Wiper adalah alat yang akan membantu dalam membersihkan kaca depan untuk mendukung pandangan pengemudi saat menyetir terutama ketika hujan. Problemnya, saat hari cerah, wiper tidak digunakan sehingga kita tidak sadar perihal kualitas kerjanya. Di sinilah pentingnya perawatan berkala, termasuk untuk memastikan kualitas karet wiper.

5. Bahaya di Balik Lampu Hazard
Lampu hazard merupakan lampu tanda bahaya yang memanfaatkan kedua lampu sein kanan dan kiri untuk berkedip-kedip secara bersamaan. Dengan dua lampu sein berkedip-kedip, maka pengguna jalan lain diharapkan memahami bahwa kendaraan kita sedang mengalami sesuatu.

Memang, kedipan lampu bisa membangun perhatian dan kewaspadaan. Namun, lampu ini semestinya digunakan ketika kendaraan menepi, dan bukan untuk dinyalakan ketika sedang melaju saat hujan badai.

Efek buruknya, lampu hazard yang dinyalakan saat melaju bisa menyilaukan pandangan pengemudi lain di belakang. Satu lagi, karena lampu sein berkedip bersamaan dengan lampu hazard, pengemudi lain tidak tahu bahwa sebenarnya kendaraan yang sedang menyalakan lampu hazard itu hendak berbelok.

 
©Isuzu Astra Motor Indonesia, 2023 | Website Policy and Disclaimer