3 Penyebab Truk Patah As Roda, Efeknya Sungguh Fatal

Dalam beberapa tahun belakangan ini, beberapa peristiwa truk patah as roda terjadi di berbagai wilayah di Indonesia. Mulai dari kejadian truk batubara yang patah as roda di Desa Jebak, Kabupaten Batanghari, Jambi pada 8 Juni 2022; truk sembako di Bontang Barat, Kalimatan, pada 16 Juli 2021; hingga yang menyebabkan kemacetan di kawasan padat lalu lintas metropolitan di Jalan Kapuk Kamal Raya Cengkareng, Jakarta Barat, pada 27 Januari 2022 lalu. Bahkan kecelakaan juga terjadi di jalan tol di Km 14 Tol Tangerang arah Jakarta pada 12 Maret 2022 lalu. Padahal, tol adalah tempat ketika para pengguna tidak punya akses untuk ke jalur alternatif seperti halnya ketika berada di jalan biasa. Ketika sebuah kendaraan besar mengalami kecelakaan, kendaraan lainnya akan sama-sama terkunci. Rugi waktu dan bahan bakar akhirnya harus sama-sama dirasakan pengguna jalan lainnya karena masalah as roda patah. Patah as roda bahkan menyebabkan kematian. Salah satunya terjadi di Getasan, Semarang pada 2 Januari 2020 ketika truk yang patah as roda lalu terguling dan menimpa pengendara sepeda motor yang sedang melintas. Nyawa pengemudi juga melayang karena truk terguling pada saat ia tengah berada di sebelahnya, berusaha memperbaiki as roda yang patah, dalam perjalanan di Dawarblandong, Mojokerto, pada 24 September 2019 lalu. Mengapa as roda bisa patah? Perlu diketahui, as roda sendiri adalah poros atau pusat yang terhubung ke lingkaran roda. Benda ini merupakan bagian dari rangkaian kaki-kaki yang menopang berdirinya sebuah truk. As roda bisa patah karena berbagai penyebab. Ada tiga hal yang setidaknya bisa melatar belakangi. Ketiganya adalah masalah perawatan, bobot dan usia. MASALAH PERAWATAN Sebagai sebuah poros yang terhubung pada lingkar roda, as roda terdiri dari sejumlah bagian, contohnya bearing. Seperti umumnya peran sebuah bearing, jika bola-bola di dalamnya pecah, maka pergerakannya menjadi tidak lancar. Jika bearing dipaksakan terus menerus bekerja, maka akan mengganggu gerak roda dan stabilitas truk secara keseluruhan. Di luar itu, as roda sendiri sangat sering terpapar kotoran di dalam perjalanan. Ditambah faktor cuaca seperti panas dan hujan yang juga menyebabkan karat, kondisi tersebut lambat laun akan menyebabkan keausan. Keausan sendiri akan menyebabkan soliditas material part tidak lagi maksimal sehingga lama-lama as roda pun patah. BOBOT MUATAN Bobot yang berlebih juga menjadi penyebab patahnya as roda. Hal ini bisa terjadi lantaran truk diberi muatan yang melebihi kapasitasnya. Karena muatan berlebih itu, as roda bisa bengkok dan selanjutnya pun akan patah. Isuzu memberikan berbagai macam varian produk dengan spesifikasi muatan yang telah dibuat secara presisi dan disesuaikan dengan kebutuhan customer. Oleh sebab itu, penting bagi customer untuk mencermati baik-baik spesifikasi produk sebelum melakukan pembelian unit. USIA Sejatinya, kurangnya kepatuhan terhadap 2 hal di atas akan semakin memperburuk kemampuan as roda, apalagi jika usia part juga sudah tinggi. Di sinilah kualitas material begitu teruji. Isuzu selalu menerapkan produksi kendaraan dengan material yang tahan lama apabila digunakan sesuai spesifikasi produk. Melalui perawatan yang selalu terjaga, seperti halnya Isuzu yang selalu menerapkan spare part atau suku cadang orisinil dengan pilihan Isuzu Genuine Parts dan Isuzu Astra Domestic Genuine; ditambah lagi kualitas material dan pantang ODOL, maka kejadian patah as roda yang berujung kerugian dan petaka bisa dihindari.