Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/isuzuas2/public_html/wp-content/themes/Isuzu/header.php on line 318
Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/isuzuas2/public_html/wp-content/themes/Isuzu/header.php on line 318
Cara Kendalikan Isuzu Elf Euro 4 Saat Terjebak Lumpur
Share
Terjebak lumpur bisa menjadi salah satu problem yang memperlambat pekerjaan. Tidak hanya membuang waktu dan tenaga, tetapi juga dapat membuang biaya, termasuk membuang-buang solar dan hal merugikan lainnya.
Namun, terjebak lumpur semestinya masih bisa diatasi dan dihindari. Salah satunya terkait dengan pengetahuan terhadap truk yang kita gunakan, yang dalam hal ini adalah Isuzu Elf khususnya tipe terkini Euro 4.
- RPM
Untuk bergerak dalam kondisi menghadapi hambatan, maka yang dibutuhkan adalah hadirnya torsi. Dalam hal ini, mesin commonrail yang menjadi standar baru dalam memenuhi regulasi Euro 4 seperti pada Isuzu Elf memiliki karakternya sendiri.
Namun jika sudah mengenal spesifikasi khususnya mesin, maka cukup mengetahui pada putaran mesin atau RPM berapa kah torsi puncak mulai didapatkan.
Untuk diketahui, mesin 4JJ1-TCC Isuzu Elf NLR empat roda sudah mulai mendapatkan torsi puncak pada RPM 1.500-2.600. Sementara itu, mesin 4HL1-TCS Isuzu Elf NMR maupun NMR tipe HD enam ban mulai mendapatkan torsi puncak pada RPM 1.400.
- Komputerisasi
Era mesin commonrail juga berarti sistem kerja mesin sudah terkomputerisasi melalui ECU dan sensor-sensor. Tujuannya tentu ada pada efisiensi dan efektivitas kerja mesin, yang dengan tekanan semprotan solar lebih tinggi, maka daya juga lebih besar cukup dengan RPM yang lebih kecil.
Dengan adanya sistem kerja mesin terkomputerisasi, kebutuhan daya disesuaikan dengan pijakan pedal gas. Maka dari itu, agar teratasi dalam menghadapi hambatan, maka pengemudi perlu memijak pedal gas lebih lama agar ECU menyediakan torsi yang dibutuhkan.
- Tipe Sesuai
Kondisi jalan di Indonesia sangatlah beragam salah satunya ialah secara kontur. Ada wilayah perkotaan dengan infrastruktur memadai hingga pedalaman yang sarat kondisi berat, atau bahkan kombinasi keduanya.
Isuzu sendiri menyediakan aneka pilihan untuk aneka kebutuhan, mulai dari kemampuan mesin, bobot yang akan dibawa secara berat maupun volume, hingga termasuk pula kesesuaiannya dalam menghadapi medan berat.
Isuzu Elf NMR HD, sebagai contoh, disediakan untuk kebutuhan medan berat dengan final gear yang besar sehingga memungkinkan pergerakan yang lebih bertahap untuk kondisi seperti crawling.
Di atas itu pun, Isuzu memiliki Isuzu Elf NPS 4x4 yang merupakan truk dengan pilihan sistem penggerak empat roda.
Dengan demikian, tinggal bagaimana pengguna menyesuaikan pilihan agar tidak menghadapi hambatan yang bisa merugikan, seperti harus berlama-lama terjebak lumpur.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
