Mengenal Sasis Truk: Pengertian, Fungsi, dan Jenisnya

Jika dilihat sekilas, cara kerja truk berkapasitas besar memang tampak sama dengan mobil penumpang. Namun, sebenarnya truk memiliki komponen lebih kompleks yang bertujuan menahan beban dalam jumlah sangat besar. Salah satu komponen penting yang mendukung fungsi tersebut adalah sasis truk (truck chassis).

Simak ulasan lengkap tentang sasis truk, jenis, dan fungsinya berikut ini!

Apa itu Sasis Truk?

Truck chassis adalah kerangka utama yang menyatukan semua komponen pada satu unit truk. Dengan kata lain, fungsi sasis truk dapat dianalogikan seperti tulang belakang yang menyangga tubuh manusia. Beberapa bahan yang lazim digunakan sebagai material penyusun sasis, antara lain:

• Baja: bobotnya berat dan rentan karat bila tidak dilapisi bahan antikorosi tetapi daya tahannya kuat dan harganya ekonomis.
• Aluminium: bobot ringan, mudah dibentuk, tahan karat, tetapi tidak sekuat baja dan biaya produksi relatif tinggi.
• Komposit: bobot ringan, daya tahan kuat, dan tahan karat, tetapi proses pembuatan kompleks dan biaya sangat tinggi.
• Besi cor: sangat kuat dan tahan benturan, tetapi bobotnya berat dan sukar dibentuk.

Apa Saja Fungsi Sasis Truk?

Keberadaan sasis truk sangat penting karena berkaitan dengan berbagai fungsi, yaitu:

• Menopang beban truk: fungsi utama truck chassis adalah menopang seluruh komponen truk, yang terdiri dari mesin, kabin, bak, serta muatannya. Itulah sebabnya konsep sasis truk didesain sedemikian rupa supaya mampu menahan bobot berat bahkan dalam kondisi distribusi tidak merata.
• Menghubungkan sejumlah komponen truk: sasis menjadi titik temu beragam komponen truk, seperti mesin, sistem kemudi, transmisi, serta gardan. Dengan demikian, sinergi komponen tersebut dapat terwujud menjadi kesatuan berupa kinerja truk.
• Membantu menyerap guncangan dan benturan: koordinasi antara sasis dan sistem suspensi bermanfaat membantu menyerap guncangan dan benturan, terutama saat truk melewati jalan rusak dan tidak rata. Fungsi yang berkaitan erat dengan faktor keselamatan ini membuat modifikasi sasis truk kerap dilakukan demi meningkatkan aspek keamanan berkendara.
• Mendukung performa berkendara secara keseluruhan: sasis truk secara tak langsung berperan mendukung performa berkendara karena kinerjanya bersinggungan dengan sistem suspensi. Itulah sebabnya pemeriksaan sasis dan sistem suspensi mesti dilakukan secara teratur untuk mengoptimalkan akselarasi, handling, serta pengereman truk.

Komponen Utama Penyusun Sasis Truk

Setiap jenis sasis truk mempunyai sistem kompleks yang tersusun dari beberapa komponen berikut ini:

• Rangka utama (frame): berfungsi sebagai penyokong yang menyangga seluruh komponen truk.
• Crossmember: batang melintang penghubung dua sisi rangka utama yang berfungsi menambah kekakuan sasis sekaligus mendistribusikan beban secara merata.
• Longitudinal member: berupa balok memanjang pembentuk bagian utama frame yang memberikan kekuatan pada sasis serta menyerap gaya yang bekerja pada truk.
• Gardan (axle): penghubung roda dan transmisi untuk menopang beban kendaraan. Ada beberapa jenis gardan, seperti gardan hidup (live axle) yang langsung digerakkan transmisi dan gardan mati (dead axle) yang tidak digerakkan secara langsung.
• Pegas (spring): penyerap guncangan dan getaran yang muncul akibat permukaan jalan tidak rata. Ada bermacam-macam jenis pegas berdasarkan bentuk, seperti pegas daun (leaf spring) dan pegas spiral (coil spring).
• Peredam kejut (shock absorber): bekerja sama dengan pegas untuk meminimalkan getaran sehingga stabilitas truk terjaga.
• Sistem kemudi (steering system): terdiri dari steering wheel, steering column, tie rod, serta komponen lain yang berfungsi mengontrol arah truk.
• Sistem suspensi (suspension system): terdiri dari spring, shock absorber, dan beberapa komponen lain untuk menyerap guncangan serta menjaga kestabilan kontak antara ban dan permukaan jalan.
• Sistem rem (brake system): terdiri dari master cylinder, caliper, disc brake atau drum brake untuk menghentikan laju truk.
• Universal joint: berfungsi mengubah arah putaran poros propeller supaya daya bisa diteruskan ke roda penggerak.
• Driveline: terdiri dari kopling, transmisi, poros propeller, dan universal joint untuk mentransmisikan tenaga dari mesin menuju roda penggerak.

Jenis Truck Chassis pada Isuzu ELF NMR

Isuzu ELF NMR menggunakan chassis rangka tangga (ladder frame), yaitu struktur rangka kendaraan yang terdiri dari dua balok utama sejajar yang dihubungkan oleh beberapa palang melintang, menyerupai bentuk tangga. Desain ini memberikan kekuatan dan fleksibilitas tinggi, menjadikannya pilihan utama untuk kendaraan komersial dan off-road.

Sebagai truk ringan 6 ban berkelas Heavy Duty, Isuzu ELF NMR dirancang untuk menghadapi berbagai medan dengan maksimal. Chassis-nya memiliki ketebalan 6 mm serta reinforcement 4.5 mm, memberikan daya tahan yang luar biasa. Dengan kapasitas gardan depan mencapai 5.540 kg dan gardan belakang 2.710 kg, truk ini mampu mengangkut beban berat dengan stabil dan efisien.

Fleksibilitasnya juga mendukung berbagai aplikasi, seperti bak besi, dump truck, bak kayu, tangki, dan box besi, menjadikannya solusi ideal untuk meningkatkan produktivitas dan keuntungan bisnis.

Kegunaan dan Keunggulan Chassis Ladder Frame

Chassis rangka tangga atau ladder frame pada Isuzu ELF NMR memiliki beberapa keunggulan utama:

• Daya Tahan Tinggi: struktur ini mampu menahan beban berat dan tekanan ekstrem, baik dari muatan maupun medan jalan yang berat.
• Kemudahan Modifikas: dapat dengan mudah disesuaikan untuk berbagai aplikasi, seperti bak terbuka, dump truck, atau kendaraan khusus lainnya.
• Kinerja Off-Road yang Baik: dengan daya tahan terhadap torsi dan fleksibilitasnya, chassis ini ideal untuk kendaraan yang sering melewati medan berat atau tidak rata.
• Perawatan Mudah: karena komponennya terpisah dari body, perbaikan dan penggantian bagian yang rusak menjadi lebih mudah.

Dengan kombinasi chassis ladder frame yang kokoh, kapasitas beban besar, serta fleksibilitas penggunaan, Isuzu ELF NMR menjadi pilihan unggulan bagi bisnis yang membutuhkan truk ringan tangguh dan efisien.

Kini, Isuzu Partner tentu semakin paham bahwa jenis dan material sasis sangat menentukan kinerja suatu unit truk. Bila Isuzu Partner hendak mengangkut barang berkapasitas besar dan berbobot berat menggunakan truk, pastikan kalau komponen sasisnya benar-benar kokoh untuk mendukung fungsi tersebut. Salah satu rekomendasi truk dengan komponen sasis unggulan yang bisa jadi pilihan terbaik adalah Isuzu ELF NMR.

Selain dilengkapi sasis truk kokoh dengan, sistem transmisi Isuzu ELF NMR yang canggih sangat efektif menghemat bahan bakar. Ada pula keunggulan lainnya, seperti emisi gas buang berstandar Euro4, tenaga dan torsi besar, serta fitur keselamatan lengkap.

Isuzu ELF NMR siap menemani perjalanan bisnis Isuzu Partner dalam meraih kesuksesan!