)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
JARINGAN
ISUZU DIGITAL EXPERIENCE
Kendaraan bermesin diesel hingga saat ini masih jadi primadona karena kuat membawa beban berat atau melewati tanjakan, hemat bahan bakar, dan daya tahannya tangguh. Kendati demikian, ada satu kekurangan yang kerap mengganggu pemilik mobil maupun pengguna jalan raya lainnya, yaitu residu berupa asap hitam. Pemahaman seputar penyebab asap hitam pada mesin diesel tentu sangat penting supaya kendala tersebut bisa diatasi dengan cara yang tepat.
Meskipun tergolong lazim disertakan pada mobil penumpang tipe Multi Purpose Vehicle (MPV)dan Sport Utility Vehicle (SUV), mesin diesel tetap identik dengan kendaraan pengangkut beban berat seperti truk dan bus. Penyebab-penyebab truk mengeluarkan asap hitam jika teknologi penggeraknya ditopang mesin diesel adalah sebagai berikut:
Kendaraan bermesin diesel membutuhkan bahan bakar berupa solar yang akan dikonversikan menjadi tenaga. Kualitas pembakaran solar sebagai bahan bakar diesel dinyatakan dalam nilai setana (cetane) dengan standar minimal sebesar 48. Sementara itu, ada pula solar dengan nilai setana lebih tinggi yang berkisar antara 51 hingga 53. Semakin tinggi nilai setana solar, maka semakin baik pula kualitasnya.
Jika kendaraan bermesin diesel menggunakan solar yang kualitasnya kurang baik, maka proses pembakarannya tidak berlangsung sempurna. Alhasil, sisa pembakaran tersebut menghasilkan karbon yang keluar dari knalpot dalam bentuk asap hitam pekat.
Injector adalah komponen yang berfungsi menyemprotkan solar ke ruang pembakaran dengan tekanan tinggi supaya proses pembakaran berlangsung sempurna. Gangguan pada komponen tersebut jelas menjadi salah satu penyebab asap hitam pada mesin diesel. Kondisi injector yangtersumbat, bocor, aus, kotor atau sebaran semprotannya tidak merata menyebabkan solar tidak terbakar sempurna sehingga menghasilkan asap hitam.
Kendaraan diesel modern tidak hanya mengandalkan injektor, melainkan juga didukung teknologi common rail. Secara sederhana, teknologi ini dapat diartikan sebagai pipa (rail) bertekanan sangat tinggi untuk menyimpan dan mendistribusikan solar ke seluruh injektor secara bersamaan. Sistem canggih tersebut dikontrol secara komputerisasi oleh Electronic Control Unit (ECU). Kerusakan sistem common rail mengakibatkan distribusi bahan bakar terganggu sehingga risiko kemunculan asap hitam dari knalpot pun tak dapat dihindari.
Filter udara berfungsi menyaring debu, partikel halus, dan kotoran supaya udara yang akan masuk ke ruang pembakaran menjadi lebih bersih. Bila filter udara sudah terlalu kotor bahkan tersumbat, maka suplai oksigen yang masuk ke ruang pembakaran pun berkurang drastis. Alhasil, rasio bahan bakar dan udara jadi tidak seimbang sehingga menyebabkan solar tidak terbakar sempurna lalu menghasilkan residu berupa asam hitam.
Kendaraan diesel yang sehat tidak menimbulkan asap hitam pekat meskipun tenaganya prima ketika dikendarai. Dengan kata lain, asap hitam pada kendaraan bermesin diesel merupakan tanda gangguan komponen tertentu. Walaupun tidak berbahaya, penyebab asap hitam pada mesin diesel patut lekas dicari dan diatasi supaya tidak mengganggu sistem pembakaran.
Selain asap hitam, sebenarnya mesin kendaraan diesel yang bermasalah juga bisa menghasilkan asap putih. Situasi ini rentan terjadi jika bahan bakar solar yang digunakan telah tercampur sedikit oli atau terkontaminasi sulfur dengan konsentrasi tinggi.
Kemunculan asap hitam pada mesin diesel bisa terjadi pada tipe kendaraan apa saja. Oleh sebab itu, beberapa cara mencegah timbulnya asap hitam berikut ini harus dilakukan sebelum hal tersebut mengganggu performa mobil:
Salah satu cara paling ampuh untuk mencegah asap hitam pada mesin diesel adalah mengganti filter udara secara rutin. Proses pemeriksaan terhadap komponen tersebut pada umumnya dilakukan setiap kali kendaraan menempuh jarak 10.000 km. Filter yang masih dalam kondisi baik bisa dibersihkan saja, sedangkan filter yang sudah terlalu kotor atau mulai rusak harus diganti dengan yang baru.
Penggantian komponen memang wajib dilakukan secara teratur untuk mencegah asap hitam pada mobil diesel. Sayangnya, masalah asap akan tetap terjadi jika kendaraanl menggunakan bahan bakar kurang bermutu. Itulah sebabnya Isuzu Partner wajib memastikan kalau mobil selalu menggunakan bahan bakar solar dengan nilai setana minimal 48.
Nozzle injector yang tersumbat dapat menghambat penyemprotan bahan bakar ke ruang pembakaran. Jadi, bersihkan komponen tersebut secara teratur dengan cairan khusus dan metode purging untuk mengikis kerak kotoran tanpa membongkar mesin.
Penyebab asap hitam pada mesin diesel bisa langsung diidentifikasi dan diatasi sejak dini jika mobil mendapatkan servis berkala, termasuk soal pemeriksaan common rail. Berusahalah untuk selalu menepati jadwal servis demi meminimalkan risiko kerusakan komponen mobil yang lebih parah lagi.
Setelah mengetahui penyebab dan cara mencegah timbulnya asap hitam pada kendaraan diesel, Isuzu Partner tentu semakin yakin memilih jenis kendaraan tersebut untuk mendukung kelancaran bisnis. Apalagi kini ada Isuzu ELF NMR yang hadir sebagai solusi untuk meningkatkan efisiensi bisnis.
Truk diesel Isuzu ini dilengkapi teknologi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC) yang mampu menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro 4 ramah lingkungan. Keunggulan tersebut juga ditunjang Engine Control Unit (ECU) pada mesin common rail untuk menghasilkan tenaga dan torsi besar sekaligus irit bahan bakar. Inovasi ini tentu tak mengherankan karena Isuzu telah berpengalaman dengan mesin common rail sejak 2011.
Isuzu ELF NMR hadir sebagai solusi kendaraan niaga yang irit dan bermuatan optimal demi menunjang aktivitas usaha secara maksimal!
