Archive for the ‘News’ Category

Bisnis Logistik Meroket, Isuzu Elf Tawarkan Peluang Bisnis Menarik

Posted on: August 29th, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Mudahnya klik-klik komputer dan ponsel saat berbelanja, secara bersamaan, memutar roda-roda logistik yang bergerak sedemikian dinamis di belakangnya. Hal tersebut tergambarkan dari catatan Badan Pusat Statistik bahwa sektor transportasi dan pergudangan tumbuh 15,79 persen pada kuartal I 2022.
 

Ingin ikut terjun di sungai nan segar industri ini? Bukan hanya ikut, kita juga bisa menyadari bahwa pengembangannya bisa lebih jauh. Artinya, selain di lingkup sejenis, menarik juga untuk melihat peluang-peluang lainnya.

 

Contoh menariknya adalah J&T Cargo. J&T yang sudah populer sebagai jasa logistik ini mengembangkan layanan pengiriman yang lebih spesifik di tengah tren tersebut, yakni pengiriman partai besar bagi peritel perdagangan online.

 

Memanfaatkan armada Isuzu Elf, J&T Cargo fokus pada pengiriman paket dengan ukuran dan volume besar. Mereka akan menjangkau pengiriman ke semua wilayah di Indonesia.

 

“Kebutuhan pasar kargo di Indonesia terus meningkat. Salah satunya dipicu dengan meningkatnya pelaku bisnis dan pengguna transaksi e-commerce. Pengiriman yang efesien menjadi faktor penting, khususnya pengiriman kargo dengan berat maupun volume besar,” ujar Jonathan Zhong, CEO J&T Cargo.

 

Perhitungan cermat kemudian diterapkan. Selain pemilihan truk Isuzu Elf dengan spesifikasi sesuai sebagai alat kerja sekaligus aset, mereka mengusung tagline “Paket Besar, Cari J&T Cargo” dan juga sistem kesepakatan dengan konsumennya, seperti Service Level Agreement dengan estimasi waktu pengiriman 1-3 hari.

 

Dengan perjalanan panjang antar-kota bahkan cakupan seluruh Indonesia, Isuzu Elf sendiri dibuat dengan mempertimbangkan kenyamanan pengemudi karena kabin lega. Sebab, nyaman juga bertalian dengan keamanan. Jika truk sejenis punya lebar 1.750 mm, Isuzu ELF NMR—sebagai contoh—memiliki lebar 1.990 mm atau bahkan lebih.

 

Efisiensi BBM yang ditunjang teknologi, yang terkenal antara lain lewat torsi rata racikan Jepang, hingga jaringan Isuzu untuk menunjang ketersediaan suku cadang dan perawatan; semua ini menjadi pertimbangan penting dalam memiliki Isuzu Elf sebagai alat kerja sekaligus aset.

 

Tak ubahnya dengan kebutuhan karoseri. Isuzu mendukung pengurusan lebih cepat, hingga tercapainya tahapan surat keputusan rancang bangun (SKRB) untuk memperoleh sertifikat uji tipe kendaraan bermotor (SRUT) sehingga unit berikut karoseri boleh digunakan di jalan raya.

Dengan pertimbangan ide pengembangan yang menawarkan jasa pengiriman dengan estimasi 1-3 hari seperti J&T Cargo, maka pemanfaatan Isuzu menjadi penting. Sebab, selain ketersediaan suku cadang dan perawatan yang ditawarkan jaringan Isuzu, hadir juga layanan-layanan seperti Bengkel Isuzu Berjalan (BIB) berupa kendaraan dukungan yang siap datang ke lokasi, bahkan untuk menangani turun mesin sekalipun.

Keuntungan Pilih Isuzu Traga Blind Van

Posted on: August 29th, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Blind van adalah sebuah jenis kendaraan niaga yang dibangun dari kendaraan berukuran kecil. Ukurannya setara dengan kendaraan penumpang atau juga kelas pick-up. Keberadaannya semakin umum di Indonesia, baik di tengah tren bisnis logistik ataupun kebutuhan lainnya.

Dengan bentuknya ini, sebuah blind van memberikan berbagai keuntungan, yang setidaknya terbagi dalam tiga hal.

 

1. Ukuran Ringkas, Masuk Perumahan

Ukuran yang ringkas ini memungkinkan ia melaju di jalan-jalan yang juga biasa dilalui kendaraan penumpang, termasuk juga di jalan kompleks perumahan dan juga perkantoran yang tidak jarang berukuran sempit. Namun, tidak berarti ukuran sebuah blind van tidak bisa dimaksimalkan. Contohnya pada Isuzu Traga. Sebagai sebuah kendaraan yang berbasis pick up dan pada akhir 2021 lalu memiliki versi blind van, Isuzu Traga memiliki ruang kargo dengan panjang 2,8 meter dan lebar 1,52 meter—dihitung dari sisi dalam. Untuk versi blind van, Isuzu Traga memiliki daya muat yang secara total 5,2 meter kubik. Cocok untuk muatan membeludak dalam menghadapi sibuknya perdagangan e-commerce yang serba adu waktu cepat belakangan ini. Besar, tetapi kemampuan manuver di jalan sempitnya bahkan melampaui mobil seukuran LCGC. Jika sebuah LCGC punya radius putar 4,6 meter, Isuzu Traga hanya 4,5 meter.

 

2. Iklan Berjalan

Sejak 1920-an, cikal bakal kendaraan niaga yang kemudian menjadi blind van sudah digunakan sebagai iklan berjalan. Area kargo yang menyatu dengan ruang menyetir membuatnya tampak seperti sebuah mikrobus kecil yang mulus sehingga terlihat unik. Secara bersamaan, ia menyediakan “kanvas” lebar untuk dicat dengan gambar yang merepresentasikan warna dan logo perusahaan. Terlebih lagi untuk Isuzu Traga Blind Van. Ukurannya yang besar memungkinkan tampilan warna dan logo perusahaan juga besar.

 

3. Urusan Karoseri

Blind van yang dibangun dari basis pick-up didukung penggarapan secara karoseri. Isuzu Traga sendiri dibangun dengan karoseri yang sudah berdasarkan standar Isuzu sehingga dijanjikan bergaransi. “Isuzu Traga Blind Van merupakan hasil kerja sama PT Isuzu Astra Motor Indonesia dengan karoseri partner, dirancang dengan kargo belakang berkualitas standar Isuzu dan bergaransi sehingga kualitas lebih baik dan lebih tahan lama,” kata Arvin Sumbung, Product Marketing CV & LCV Manager, PT Isuzu Astra Motor Indonesia.

 

Yang Jarang Diketahui Soal Suku Cadang Genuine

Posted on: August 25th, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Penggunaan suku cadang genuine berlaku ketat dalam proses perawatan di bengkel Isuzu. Di sisi lain, ada anggapan bahwa suku cadang non-genuine tidak apa-apa jika dijadikan alternatif.

Padahal, mungkin ada hal-hal yang tidak diketahui bahwa sebuah suku cadang genuine memiliki perbedaan. Bahkan, ini berlaku untuk suku cadang perawatan fast moving atau rutin.

Contohnya adalah filter bahan bakar atau tepatnya filter solar. Secara bentuk dan fungsi, filter bahan bakar berfungsi untuk menyaring kotoran sebelum solar masuk ke ruang pembakaran.

Terlebih lagi, untuk penggunaan biosolar di era mesin-mesin Euro 4, filter bahan bakar memiliki peran signifikan.

“Filter solar yang genuine itu elemen filternya berbeda secara kasat mata,” ujar Training Development kami, Arief Budiman.

Elemen yang dimaksud berperan dalam proses penyaringan atau filtrasi. Untuk kebutuhan mesin dengan standar yang memenuhi regulasi Euro 4, salah satu poin pentingnya adalah penyaringan partikel yang nantinya dihitung berdasarkan part per million (PPM).

“Efeknya ke sistem bahan bakar. Jika penyaringannya tidak sesuai ukuran bahan bakar, setelah disaring, maka lebih besar nilai PPM-nya. Ini bisa menyebabkan kerusakan pada komponen sistem bahan bakar,” ujarnya.

Untuk suku cadang genuine, Isuzu memiliki dua pilihan, yakni Isuzu Genuine Parts dan Isuzu Astra Genuine Part atau Isuzu Astra Domestic Genuine. Isuzu Genuine Parts berstandar kualitas Isuzu Global dan sudah melalui proses pengujian.

Sementara itu, Isuzu Astra Genuine Part atau Isuzu Astra Domestic Genuine (IADG) adalah suku cadang genuine Isuzu yang dibuat khusus untuk pasar Indonesia, dengan spesifikasi yang disesuaikan dengan kebutuhan pasar Indonesia sehingga dapat menunjang efektivitas operasional customer.

Ketersediaan suku cadang genuine Isuzu terjaga dengan luasnya jaringan perawatan dan gerai suku cadang Isuzu. Daftar gerai penyedianya bisa disimak di situs web kami.

Demikian halnya untuk perawatan, daftar service center bisa dilihat di situs web kami, termasuk dengan adanya dukungan Bengkel Isuzu Berjalan untuk datang ke lokasi melakukan perbaikan tingkat ringan hingga berat.

Digitalisasi Isuzu, Minta Penawaran hingga Pantau Pengemudi Langsung di Gadget

Posted on: August 22nd, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Bayangkan bagaimana kita bisa sebegitu mudahnya untuk tahu sudah sampai mana muatan yang diantar oleh pengemudi saat mereka sudah dalam perjalanan. Bayangkan juga bahwa secara bersamaan kita perlu memantau kebiasaan mengemudi mereka.

Di lain hal, adakalanya kita sudah waktunya membutuhkan Isuzu baru tetapi bingung mulai dari mana. Misalnya, tipe apa yang cocok dengan usaha kita? Bagaimana kita bisa membanding-bandingkannya agar menemukan pilihan yang pas?

Bisakah semua informasi semacam ini tersedia langsung di gadget kita? Jelas, waktu menjadi lebih efisien karenanya, dan ini pula yang diperkenalkan Isuzu melalui Isuzu Digital Experience.

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) memperkenalkan Isuzu Digital Experience, yakni My Isuzu ID, Isuzu Link, dan Isuzu Contact Center, pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 di ICE BSD.

Bicara mengenai My Isuzu ID, ini merupakan aplikasi mobile yang terintegrasi langsung dengan sistem dealer Isuzu. Sistem akan mengintegrasikan data konsumen, data kepemilikan unit, dan data transaksi konsumen. Fiturnya antara lain perbandingan spesifikasi antar-unit dan permintaan presentasi produk.

Perbandingan unit, untuk memudahkan konsumen dalam membandingkan spesifikasi antar unit Isuzu. Untuk permintaan quotation dan presentasi produk, konsumen dapat melakukan permintaan penawaran dan presentasi produk kepada dealer atau outlet Isuzu Indonesia sesuai dengan preferensi konsumen,” papar Muhammad Syarief selaku Corporate Strategy & Digitalization Dept. Head PT IAMI.

Download buku manual dan buku servis; segala informasi produk, promosi dan jaringan Isuzu Indonesia; hingga mengintegrasikan data kepemilikan unit Isuzu yang terdaftar di sistem dealer juga menjadi bagian dari fitur di aplikasi ini.

Kedepannya My Isuzu ID akan dikembangkan, tidak hanya berisi informasi produk dan layanan Isuzu, tetapi juga untuk kegiatan transaksi antara konsumen dengan Isuzu Indonesia,” tambah Muhammad Syarief.

Untuk memonitor operasional kendaraan, maka demikianlah peran perangkat telematik Isuzu Link yang nantinya dipasang di truk. Untuk memantau, Isuzu sudah menyiapkan dashboard bagi konsumen. Fitur-fitur dashboard termasuk Location Tracking, Driving Behavior, Reminder Alert, Data Integration & Operational Report.

Saat ini baru kita kembangkan dalam basis web. Selanjutnya nanti fitur-fitur tersebut juga akan kami kembangkan dalam My Isuzu ID mobile apps,” kata Theo Martinez, Aftersales Strategy & CRM Dept. Head PT IAMI.

Di luar itu, Isuzu juga memiliki Isuzu Contact Center yang disediakan konsumen untuk memperoleh informasi produk dan layanan Isuzu, permintaan penawaran unit dan parts, permintaan kebutuhan servis, dan juga menerima keluhan pelanggan terkait produk dan layanan Isuzu Indonesia.

Konsumen dapat menghubungi call center 0807 1700 700, e-mail contact@isuzu-astra.com atau channel baru kami, yaitu WhatsApp Business Isuzu Indonesia, melalui nomor 0895 0170 1700,” ujar Theo Martinez.

Isuzu Elf EV, Seperti Apa yang Cocok untuk Indonesia?

Posted on: August 19th, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Sebuah truk Isuzu Elf dengan detail berbeda dan boks bertuliskan “EV Electric Vehicle” terpajang di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 di ICE BSD. Elf ini muncul bertepatan dengan tren elektrifikasi di Indonesia sekaligus menandakan kesiapan Isuzu di masa depan.

 
PT Isuzu Astra Motor Indonesia selaku APM Isuzu di Indonesia mendukung upaya pemerintah dalam mempercepat pengurangan emisi karbon dan juga mempeluas pengenalan kendaraan EV sebagai salah satu kunci mobilitas massal di masa depan,” ujar Vice President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Eisaku Akazawa. Bagaimana Isuzu bisa cocok dengan pasar Indonesia, hal tersebut sudah menjadi nilai mendasar yang tidak boleh dilanggar. Dalam hal ini, Isuzu memastikan bukan hanya teknologi yang mutakhir dan membantu, tetapi juga sesuai dengan kebutuhan di dalam negeri. “Kami ingin tahu respon masyarakat dan pengusaha di Indonesia terhadap produk Isuzu Elf EV. Kami juga ingin mengetahui kebutuhan konsumen itu seperti apa,” tutur Akazawa.

 
Isuzu berpegang pada nilai-nilai yang disebut dengan “value proposition”. Arvin Sumbung, Product Marketing CV & LCV Manager PT IAMI, menjelaskan bahwa value proposition Isuzu terdiri dari product fit, fast and easy process, dan competitive owning operating cost. Bicara nilai-nilai di atas, Arvin membuka pembahasan mengenai jarak tempuh.

 
Sebab, jarak tempuh berpengaruh pula pada competitive owning operating cost. “Jarak tempuh dari EV ini yang harus kita perhatikan. Misalnya, dia kirim barang dari titik A ke titik B, di tengah apakah perlu charging station,” ujarnya. Dengan demikian, Isuzu pun sedang mempelajari sejumlah hal yang bisa disesuaikan dengan keinginan konsumen.

 
Ini akan sangat mempengaruhi efisiensi bagi konsumen kami. Misalnya biasa pakai diesel bisa berapa hari, butuh menyiapkan spot baru di titik ini untuk berhenti dan pindah (muatan). Kami sedang mempelajari, kalau bergerak ke EV, konsumen kami maunya seperti apa ya?” kata dia. Jika bicara biaya perawatan sebagai bagian dari nilai competitive owning operating cost, maka sebuah Isuzu Elf EV—sebagai truk listrik—justru lebih efisien. “EV yang rusak lebih sedikit karena lebih simpel. Kalau kaki-kaki, semua sama,” ujarnya memberikan gambaran perawatan di masa mendatang.

 
Isuzu sendiri sudah disukai karena keiritan bahan bakarnya, jaringan perawatannya yang bahkan menawarkan Bengkel Isuzu Berjalan untuk datang ke lokasi, hingga sudah selangkah lebih dulu berpengalaman dengan teknologi mesin common rail ketika akhirnya baru sebelas tahun kemudian pemerintah menerapkan regulasi Euro 4.

 
Dengan keunggulan mendasar itu, aneka kelebihan ditawarkan di masing-masing produk. Dari pick-up Isuzu Traga dengan ukuran di atas rata-rata, Elf dengan kabin hexapod lega serta poros roda depan lebar meningkatkan kestabilan, sampai Giga dengan gear ratio dan beragam tipe sesuai kebutuhan.

 
Maka ketika masuk ke ranah listrik dengan menginisiasi Isuzu Elf EV sebagai sebuah pengembangan ke depan, segala sesuatunya harus sudah solid untuk memenuhi value proposition.

3 Kriteria Truk dalam Memikat Pebisnis Logistik

Posted on: August 1st, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Hampir setengah dari biaya yang dikeluarkan dalam sebuah perjalanan truk adalah biaya bahan bakar minyak atau BBM. Hal ini pulalah yang disadari dalam sebuah bisnis logistik. Maka jika truk terlampau boros, usaha sebuah logistik hanya akan berat di ongkos.

Tentu ini sangat penting untuk dihindari, apalagi di tengah tumbuhnya bisnis logistik masa dan pasca-pandemi, ketika masyarakat semakin terbiasa dengan belanja online.

Sebagai gambaran, sektor logistik saat ini sedang tumbuh pesat. Badan Pusat Statistik mencatat sektor transportasi dan pergudangan tumbuh 15,79 persen pada kuartal I 2022. Dengan bertumbuhnya sektor logistik, truk pun menjadi sebuah aset penting bagi usaha logistik. Untuk memilikinya, setidaknya ada tiga kriteria yang bisa menjadi pertimbangan.

  1. Jangan Boros BBM

    Direktur PT Serasi Logistics Indonesia Adil Juna Ginting dalam bincang-bincang di perhelatan Jakarta Auto Week (JAW) 2022 lalu menekankan pentingnya aspek hemat BBM, khususnya untuk truk.

    Perusahaan logistik besar dengan 1.200 truk dan 1.500 pengemudi ini tentu bergerak dengan mempertimbangkan segala hal agar bisnis tetap berjalan.

    “Untuk setiap trip kita yang berjalan, 45 persen adalah yang kami berikan ke driver; dan dari 45 persen itu, 40 persennya bahan bakar,” ujar Adil.

    Di tengah penerapan regulasi Euro 4, Isuzu sendiri bergerak tidak hanya memenuhi regulasi emisi tetapi juga semakin hemat BBM karena menggunakan mesin common rail di semua tipe kendaraan.

    Yang perlu ditekankan juga adalah Isuzu sudah akrab atau berpengalaman terhadap teknologi common rail, yakni 11 tahun lamanya. Dengan demikian, teknologi efisiensi BBM ini bisa tetap terjaga sebaik mungkin.

  2. Ketangguhan Unit

    Unit yang tangguh bukan sekadar perawatan tetapi juga materi hingga struktur pada kendaraan itu sendiri.

    Isuzu Giga FRR (6 ban) dan si besar panjang Giga FVM (10 ban) misalnya. Keduanya dibuat dengan gear ratio besar untuk tarikan awal sehingga lebih kuat dan stabil saat membawa beban.

    Keduanya pun dipersiapkan untuk kebutuhan logistik antar-provinsi dengan karoseri wing box atau model boks bersayap yang juga dispesifikasikan untuk muatan hingga 10 ton (Giga FRR) dan 26 ton (Giga FVM).

  3. Ketersediaan Suku Cadang

    Agar aset tetap terjaga sehingga bisa terus digunakan, meminimalkan down time, hingga menjaga nilai jualnya, ketersediaan suku cadang pun bukan hanya harus siap, melainkan juga semestinya dalam jangkauan.

    Isuzu di bawah bendera Astra memiliki bengkel dan penyedia suku cadang di berbagai kota di Indonesia. Namun bukan hanya itu, sebab Isuzu juga memiliki layanan BIB atau Bengkel Isuzu Berjalan, yakni kendaraan dengan perlengkapan perbengkelan yang siap datang ke lokasi bahkan hingga pengerjaan turun mesin.

Dilema Mesin Common Rail Era Euro 4 dan Bio Solar di Daerah

Posted on: August 1st, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Penyediaan BBM Pertamina Dex jenis Solar 51 mulai berlaku bertahap dengan target semua SPBU di seluruh Indonesia. Persebaran bahan bakar berkandungan sulfur di bawah 50 ppm setara Euro IV itu ditetapkan mulai berlaku 1 April 2022.

Kehadirannya merupakan tindak lanjut dari Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor P.20/MENLHK/SETJEN/KUM.1/3/2017 Tahun 2017 tanggal 7 April 2017 tentang Baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Tipe Baru Kategori M, Kategori N dan Kategori O, serta Surat Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor S-786/MENLHK-PPKL/SET/PKL-3/5/2020 tanggal 20 Mei 2020 hal Penundaan Penerapan Emisi Gas Buang Motor Diesel.

Mengenai ketersediaan Pertamax DEX, Manager Product and Service Development PT Pertamina Patra Niaga Remigius Choerniadi Tomo dalam Talkshow Euro 4 Ready GIIAS 2021 mengatakan bahwa sekitar 95 persen SPBU di kabupaten di 33 provinsi sudah cukup untuk bisa memenuhi kebutuhan BBM Euro 4 ini. Mereka juga sudah menyiapkan langkah untuk area terpencil atau remote area.

“Untuk remote area, kami punya agen BBM industri, seperti di Newmont, Freeport, dengan SPBU jauh dan di daerah terpencil. Pertamina juga bisa mengirim dalam bentuk kemasan karena ada beberapa SPBU menyediakan BBM dalam jeriken kecil volume 20 liter sehingga daerah terpencil pun kami siap,” ujarnya.

Walau demikian, Isuzu sendiri selalu siap dengan kondisi nyata di lapangan. Arvin P Sumbung, Product Marketing Manager PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), menegaskan bahwa Isuzu sudah punya pengalaman dengan teknologi common rail sejak 2011.

“Teknologi common rail sudah kita gunakan walau saat itu masih standar emisi Euro 2. Kita pecaya diri dengan teknologi yang dipakai dan pengalaman lebih dari 10 tahun, dengan bahan bakar yang ada sekarang, kendaraan bisa beroperasi dengan baik,” ucapnya dikutip Kompas.com.

Di luar Pertamax Dex, pengguna solar di Indonesia saat ini juga mengandalkan bio diesel B30. Satu catatan yang perlu diketahui, sejatinya bahan bakar ini mengandung zat yang bersifat menguntungkan di mesin. Arief Budiman, Training Develeopment Isuzu, mengatakan bahwa bio diesel memiliki daya melarutkan yang baik.

Sifat melarutkan ini memberikan keuntungan karena cenderung menyapu atau membersihkan kerak-kerak dari dinding tangki penyimpan dan saluran bahan bakar.

Namun perlu juga dipahami bahwa peran membersihkan kerak-kerak dari dinding tangki penyimpan dan saluran bahan bakar bisa menyumbat saringan bahan bakar atau fuel filter. Di sinilah Isuzu kerap kali mengambil peran edukasi bagi para pengguna bahwa penggantian saringan bahan bakar harus lebih sering, yakni untuk konsumsi bio solar, terutama di awal penggunaan.

“Jadi, pada waktu pertama kali beralih ke B30, di minggu pertama penggunaan, kita perlu membersihkan atau bahkan mengganti saringan bahan bakar,” ujarnya.

Geliat Bebas Mudik & Pelesir Pariwisata, Saatnya Mikrobus Beraksi

Posted on: August 1st, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Wati seorang warga Pulogebang, Jakarta Timur, baru saja berlibur ke sebuah tempat wisata di Jawa Barat saat weekdays di Juni 2022 lalu, kala orang-orang sibuk bekerja dan melakukan aktivitas lainnya. Bersama teman-teman arisan, ia bercerita soal perjalanan dan keunikan lokasi wisata.

“Seru tempatnya. Masuknya masih banyak pohon-pohon. Yah, seru-seruannya ibu-ibu arisan,” ujarnya lalu tertawa.

Sejak dibukanya kesempatan untuk mudik oleh Presiden Joko Widodo pada musim Lebaran 2022, sektor pariwisata di Indonesia secara bersamaan bertumbuh. Kemenparekraf dalam sebuah laporan menyebut bahwa desa wisata selama libur Lebaran 2022 di Borobudur mengalami peningkatan okupansi hingga 100 persen.

Badan Pusat Statistik (BPS) dalam laporannya menyebutkan, jumlah kunjungan wisatawan mancanegara ke Indonesia yang datang melalui pintu masuk utama pada Februari 2022 mencapai 18.460 kunjungan, naik 151,98 persen dibandingkan Februari 2021. Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian bahkan menaikkan target.

“Perlu ada shifting target wisatawan ke wisatawan nusantara atau domestik yang diperkirakan sebesar 50-55 juta orang,” ujar Menko Airlangga, dikutip situs resmi Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian.

Kondisi di atas tentu menjadi sebuah peluang bagi para pelaku sektor industri wisata. Tidak ketinggalan, mereka yang ingin memanfaatkan perjalanan dengan menyewakan mikrobus.

Seperti halnya keseruan Wati dan teman-teman arisannya, pergi bersama dalam sebuah mikrobus ibaratnya menjadi ruang bercengkerama berjalan.

Namun, tidak hanya bentuk dan ukuran yang diunggulkan jika bicara mikrobus Isuzu Elf. Sebagai sebuah kendaraan niaga ukuran menengah, aspek-aspek benefit bagi pengusaha dan konsumennya serba dipertimbangkan.

Visibilitas kabin misalnya. Jika Elf pada dasarnya sudah menggunakan desain hexapod yang terasa lega, maka demikian halnya dengan area penumpang.

Dengan panjang total hingga 6,1 meter untuk tipe Isuzu Elf NLR 55B Lx dan Isuzu Elf NLR 71B L, Isuzu menawarkan jumlah kursi hingga untuk 20 orang.

Yang tentu juga menarik bagi pengusaha adalah keiritan Isuzu, khususnya Elf. Bahkan dengan mesin baru, Isuzu Elf NLR 71B L misalnya (mesin 4JJ1-TC direct injection common rail DOHC, 4 silinder VGS turbo intercooler), sudah bisa mendapatkan daya puncak 120 PS cukup pada putaran mesin 2.600 rpm.

Satu lagi adalah soal perawatan. Apalagi di tengah penerapan Euro 4. Dengan jaringan servis dan penjualan yang luas di Indonesia, Isuzu sudah 11 tahun berpengalaman terhadap mesin common rail yang kini juga digunakan di Elf. Jadi, semua keunggulan ini meningkatkan keuntungan bagi yang ingin memanfaatkan bergeliatnya kembali pariwisata Indonesia.

Traga, Tetap Unggul Dimensi di Era Euro 4

Posted on: August 1st, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Indonesia akhirnya memijak era Euro 4 dengan kepatuhan produksi kendaraan niaga terhadap regulasi pemerintah. Ini adalah inisiasi akan kondisi udara yang lebih baik seiring penerapan teknologi berdasarkan standar emisi.

Isuzu sendiri sudah berkutat dengan teknologi common rail sebagai mesin yang memenuhi standar emisi Euro 4 sejak 11 tahun lalu. Karena itu, bukan hanya memenuhi regulasi, kendaraan niaga Isuzu juga unggul di berbagai sektor termasuk dalam hal pengalaman di teknologi mesin Euro 4.

Demikian halnya untuk pick-up Isuzu Traga, penerapan mesin common rail membuatnya lebih ramah lingkungan, lebih efisien dan bertenaga. Satu lagi keunggulannya adalah, dia tetap unggul di kelasnya dalam hal dimensi.

“Hampir 20 persen. Kalau biasa (menyebut merek lain) muat 70 dus, ini bisa 90-100 dus,” kata Yongki, Direktur CV Samudera Terang yang merupakan sebuah agen sepatu pengguna Isuzu Traga di Semarang, Jawa Tengah.

Dengan panjang 4.520 mm, bak open cargo-nya memiliki panjang 2.960 mm. Angka ini memang lebih panjang jika dibandingkan dengan pick up lain yang antara lain memiliki panjang sekitar 2.600 mm.

Secara realistis, Isuzu pun memperhitungkan bahwa daya muat bak dihitung dari sisi dalam, yakni 2.810 mm x 1.620 mm sehingga lebih presisi dan tetap unggul secara dimensi angkut.

Walau siap membawa beban ekstra berat, radius manuver 4,5 meter menjaga kelincahannya didukung pula oleh suspensi depan double wishbone dengan coil spring.

Dengan ragam aplikasi, boks Isuzu Traga bisa menjadi pilihan. Tidak ayal Traga juga tersedia dalam versi blind van.

Turbo Isuzu Elf Tetap Melesat di Tanjakan karena VGS

Posted on: August 1st, 2022 by Isuzu Admin No Comments

Umumnya, semahir apa pun pengemudinya, berhadapan dengan tanjakan akan menyita konsentrasi lebih. Perhitungan menjadi sedemikian ekstra demi menghindari bermacam kekhawatiran. Misalnya, gentar karena merasa kurang tenaga sehingga kendaraan malah mundur di luar kendali.

Bicara mesin turbo diesel, semburan udara akan membawa keuntungan sekaligus saat melaju, termasuk performa. Namun berbeda kondisinya saat menghadapi tanjakan.

Sebuah truk turbo diesel bisa menghadapi kekurangan asupan udara ke turbin lantaran tanjakan, dikarenakan adanya pengurangan kecepatan.

Ketika melambat, turbin yang semestinya didorong gas buang pun ikut melambat karena ada perubahan RPM saat menghadapi tanjakan. Pasalnya, saat RPM berkurang, maka berkurang jugalah gas buang menuju turbin.

Kondisi itulah yang dinamakan turbo lag. Namun, Isuzu menyempurnakannya dengan VGS di semua Isuzu Elf, baik tipe 4 ban NLR, 6 ban NMR, maupun NPS 4×4.

VGS adalah singkatan dari variable geometry system. Adam J Feneley, Apostolos Pesiridisa Amin Mahmoudzadeh Andwari dalam jurnal Renewable and Sustainable Energy Reviews menjelaskan bahwa teknologi ini (antara lain) menggunakan komponen bergerak untuk menyediakan luas penampang yang bervariasi. Dengan prinsip ini, efeknya pun cukup banyak.

“Meningkatkan boost atau tekanan angin pada kecepatan rendah, mengurangi waktu respons, meningkatkan torsi yang tersedia, mengurangi tekanan angin pada kecepatan putaran mesin tinggi untuk mencegah peningkatan berlebih, mengurangi emisi, meningkatkan penghematan bahan bakar, dan meningkatkan jangkauan operasi turbocharger secara keseluruhan,” tulis mereka.

Untuk efek “meningkatkan tekanan boost pada kecepatan rendah” saja, Isuzu Elf, baik tipe 4 ban NLR, 6 ban NMR, maupun NPS 4×4 artinya sudah mumpuni untuk kondisi menanjak. Saat RPM rendah karena menghadapi tanjakan, bilah-bilah turbin pada turbocharger Elf akan menyempit sehingga daya tekanan udara tetap stabil sesuai pengaturan melalui ECU.

Dengannya, asupan udara untuk sistem turbo menangkal hilangnya tenaga di tanjakan. Keberadaan VGS ini sekaligus menandai bahwa Isuzu jeli dalam menghadapi problem dan meningkatkan kemampuan truk-truknya, di samping mendukung kenikmatan berkendara yang lebih jauh meningkatkan ritase.

 
©Isuzu Astra Motor Indonesia, 2021 | Website Policy and Disclaimer