Berbicara tentang banyaknya perawatan unit kendaraan, gardan merupakan bagian dari kendaraan yang tidak dapat lepas dari pembahasan. Gardan merupakan suatu sistem mekanis yang berperan meneruskan putaran mesin ke roda-roda.

Pada sebuah pick-up, gardan umumnya dipasang di roda belakang. Dengan bentuk seperti bulatan dengan penghubung atau as ke roda kanan dan kiri serta as dari mesin, gardan secara garis besar terdiri dari rumah atau cangkang serta final gear.

Saat mesin berputar dari hasil pembakaran, gerakannya diteruskan melalui as mekanis yang mirip dengan tulang sendi berputar lalu terhubung ke poros baling-baling dan masuk bulatan cangkang gardan yang berisi rangkaian gigi final.

Rangkaian gigi final ini terdiri dari gigi cincin besar untuk meneruskan gerak ke roda kanan dan kiri, lalu selanjutnya ada gigi diferensial untuk membagi gerak roda kanan dan kiri seimbang agar sama-sama maju ke depan.

Dalam membawa beban, sebuah pick up seperti halnya Isuzu Traga dirancang sesuai dengan daya angkutnya. Untuk Isuzu Traga, gardan depan berkapasitas 1.220 kg, sementara gardan belakang 1.730 kg. Dengan acuan ini, maka berat total atau gross vehicle weight (GVW) yang dapat dimuat dalam Isuzu Traga adalah 2.950 kg.

Dengan kemampuan daya muat itu, area kargo Isuzu Traga pun dibuat dengan panjang 2.810 mm. Ukuran tersebut lebih panjang jika dibandingkan dengan pick-up lain yang antara lain berukuran sekitar 2.600 mm saja.

Angka ini tentu merupakan sebuah kelebihan yang ditawarkan Isuzu Traga jika dibandingkan pick-up sejenisnya. Namun, kerap kali kebiasaan buruk over dimension over load (ODOL) selalu terjadi demi mengejar keuntungan. Akhirnya, kelebihan spesifikasi tersebut kurang mampu dirasakan secara maksimal akibat adanya ketidak sesuaian beban dengan spesifikasi produk.

Dengan memaksakan gerak sambil menopang beban yang melebihi kapasitasnya, alhasil bisa mengakibatkan gigi rompal. Tak hanya itu, hal tersebut juga dapat mengakibatkan AS bisa saja patah.

As pada truk termasuk komponen fundamental yang sering luput dari perhatian pengemudi padahal perannya sangat krusial untuk keselamatan dan performa kendaraan. Banyak kasus kecelakaan atau kerusakan berawal dari masalah pada as truk atau as roda truk yang tidak terdeteksi.

Untuk menghindari risiko yang membahayakan pengemudi dan pengguna jalan lainnya, Isuzu Partner perlu memahami apa itu as truk hingga berbagai risiko yang akan dihadapi bila Anda mengabaikan as truk patah.

Apa itu As Roda?

As roda adalah batang atau poros yang menghubungkan roda dengan sasis dan meneruskan torsi dari sistem transmisi atau differential ke roda. Pada truk, as roda truk didesain untuk menanggung beban berat, menahan gaya lateral saat menikung sekaligus menjadi poros rotasi bagi roda. Karena tugasnya multifungsi dan beban operasi yang berat, Isuzu Partner perlu memerhatikan kualitas dan pengawasan perawatan as roda truk.

Fungsi As Roda

Karena fungsinya yang krusial, kerusakan pada as truk langsung berdampak pada keselamatan dan kenyamanan berkendara. As roda truk punya beberapa fungsi utama, yaitu:

• As meneruskan tenaga/torsi dari gearbox atau differential ke roda sehingga truk bisa bergerak
• As truk memastikan roda tetap sejajar dan stabil saat kendaraan melaju pada kecepatan tinggi atau membawa muatan berat
• Sebagai saluran utama gerak rotasi yang membuat roda berputar
• As juga berperan dalam sudut kemudi dan sudut roda sehingga memengaruhi kemampuan bermanuver dan menikung

Ciri-ciri As Roda Rusak

Untuk menangani masalah seperti as truk patah, Isuzu Partner harus memahami tanda-tanda awal kerusakan agar komponen tersebut bisa segera ditangani. Berikut ciri-cirinya:

Bunyi Gesekan atau Ketukan saat Mobil Berjalan atau Berbelok

Jika terdengar bunyi mendengung, berdecit, atau ketukan dari area roda saat truk melaju atau menikung, ini menandakan bearing aus, sambungan CV joint (sambungan fleksibel pada as roda) longgar, atau retak pada as. Penyebabnya bisa karena kurang pelumas, kontaminasi oli, atau kelelahan material akibat beban berlebih.

Vibrasi Tidak Biasa pada Mobil

Getaran yang terasa di kemudi atau bodi saat melaju pada kecepatan tertentu sering kali menunjukkan masalah keseimbangan roda, bearing rusak, atau as yang bengkok. Biasanya karena benturan keras, pemasangan roda tidak tepat, atau umur komponen sudah melewati masa pakai.

Kendaraan Condong ke Satu Arah

Jika truk cenderung “narik” ke kiri atau kanan meski posisi setir lurus, ini kemungkinan karena sudut as truk yang berubah/misalignment, kerusakan bearing, atau as roda yang tidak rata. Penyebabnya bisa karena komponen suspensi yang aus, pemasangan ulang roda yang salah, atau terjadi deformasi akibat tabrakan.

Kebocoran Oli di Area As Roda

Nampak rembesan oli atau pelumas di sekitar poros roda, terutama pada seal differential atau seal poros. Ini menunjukkan kebocoran pada sistem transmisi final drive yang disebabkan oleh seal aus, sambungan longgar, atau kerusakan fisik pada housing.

Sulit Menjaga Kendali Saat Menikung

Jika truk terasa goyah atau sulit dikendalikan saat melalui tikungan, ini menunjukkan as roda yang lemah, sambungan CV rusak, atau masalah pada komponen penopang roda lainnya. Hal-hal tersebut dapat terjadi karena perawatan buruk, kelebihan muatan berkepanjangan, atau usia komponen.

Risiko Jika As Roda Rusak atau As Truk Patah

Jangan meremehkan kerusakan pada as truk karena dapat memicu risiko berikut:

Risiko Kecelakaan

As roda patah dapat menyebabkan roda terlepas atau kehilangan traksi mendadak sehingga pengemudi kehilangan kendali. Ini berpotensi menimbulkan kecelakaan berat, apalagi untuk kendaraan besar seperti truk.

Kerusakan Komponen Lain

Kerusakan as truk berpotensi merusak differential, bearing, suspensi, dan sistem rem. Biaya perbaikan menjadi lebih besar karena efek domino ini.

Kendaraan Tidak Layak Jalan

Selain berbahaya untuk dikendarai, truk dengan as rusak tentu saja tidak memenuhi syarat laik jalan. Syarat laik merupakan persyaratan teknis dan administratif yang harus dipenuhi oleh kendaraan agar aman dan legal untuk beroperasi di jalan umum.

Biaya Perbaikan Tinggi dan Waktu Downtime

Mengganti as truk, membenahi differential, dan memeriksa kerusakan sekunder membutuhkan waktu dan biaya tinggi. Apalagi pada armada yang mengandalkan kendaraan untuk operasional. Dengan kata lain, kerugian finansial yang akan Anda tanggung bisa melonjak tinggi.

Apa yang Harus Dilakukan Jika As Truk Bermasalah?

Jangan lanjutkan mengemudi! Jika merasa ada gejala serius seperti yang dijelaskan di atas, hentikan kendaraan di tempat aman. Mengendarai lebih jauh berisiko memperparah kerusakan hingga menyebabkan as patah.

Selain itu, lakukan hal-hal berikut:

• Untuk keselamatan, minta truk ditarik ke bengkel terdekat
• Periksa ke bengkel resmi atau bengkel terpercaya, mintalah pemeriksaan menyeluruh pada as, bearing, seal, differential, dan suspensi
• Mengganti komponen yang sudah aus lebih aman dan lebih ekonomis dalam jangka panjang

Sebagai tambahan, berikut tips perawatan dan cara pencegahan yang perlu Isuzu Partner terapkan:

• Lakukan servis rutin sesuai jadwal pabrikan
• Cek pelumasan, bearing, dan seal secara berkala
• Hindari muatan berlebih melebihi kapasitas truk sebab beban berlebih mempercepat kelelahan material
• Perhatikan tanda-tanda awal seperti bunyi kecil atau getaran lalu tangani segera
• Gunakan suku cadang berkualitas saat melakukan penggantian agar umur komponen maksimal

As truk memang komponen kecil tetapi berdampak besar pada keselamatan dan operasional saat bermasalah. Bila Anda mendeteksi tanda-tanda kerusakan, jangan dianggap remeh! Segera cek kondisi kendaraan Isuzu Partner di bengkel mitra Isuzu untuk pemeriksaan menyeluruh dan perbaikan yang sesuai standar. Jadwalkan kunjungan check-up sekarang juga melalui MyIsuzuID agar proses servis lebih cepat dan terencana!

Bisnis makanan beku semakin berkembang dengan permintaan akan kebutuhan makanan beku dan sejenisnya meningkat seiring dengan mudahnya proses dalam memenuhi kebutuhan konsumsi pasar di tengah pertumbuhan jumlah penduduk.

Asosiasi Rantai Pendingin Indonesia (ARPI) mencatat bahwa industri cold chain pada masa pos pandemi tahun 2022 di Indonesia mengalami pertumbuhan sebesar 34,93% dibanding tahun sebelumnya. Sementara itu, jumlah penduduk Indonesia pada pertengahan tahun 2022, telah mencapai 275,77 juta jiwa. Jumlah tersebut meningkat sebesar 1,13% dibandingkan tahun 2021, yaitu sebesar 272,68 juta jiwa menurut Badan Pusat Statistik.

Menimbang dari besarnya pertumbuhan industri cold chain dan jumlah penduduk di Indonesia, hal tersebut dapat memicu arus cold chain yang kian deras dan bisa menjadi peluang bagi para pebisnis di bidang ini. Pasalnya, makanan beku dan lainnya membutuhkan karoseri boks pendingin atau refrigerated box agar kualitasnya tetap terjaga selama perjalanan hingga sampai tujuan.

Bicara mengenai karoseri boks pendingin, penjualannya sendiri di setiap karoseri bisa mencapai lebih dari 20 unit dalam setahun. “Penjualan untuk boks pendingin atau refrigerated box sekitar 25 unit pada tahun lalu (tahun 2022),” ujar Winston Wiyanta, generasi kedua penerus usaha karoseri legendaris Delima Jaya.

Delima Jaya sendiri merancang boks pendingin atau refrigerated box dengan harga bersaing tetapi efektif dalam menjaga kualitas produk beku yang akan dibawa di dalamnya. “Garansi produk 1 tahun dan berketebalan dinding insulasi PU 10 cm, density 45 kg/m3 dengan engsel, grendel, dan lainnya bahan anti karat stainless steel, demikian juga guard perisai model lift-up anti karat,” urainya lalu juga menyebut fungsi dua sekat di dalam boks yang terdiri dari freezer dan chiller.

Kunci efisiensi dan efektivitas produksi truk boks pendingin ini dapat didukung dengan truk pengangkut yang disesuaikan dari kebutuhan beban angkut hingga jarak tempuh. Delima Jaya sendiri menggunakan pilihan Isuzu Elf dan Isuzu Traga untuk memenuhi kebutuhan tersebut. “Kami pakainya Elf. Untuk yang kecil kami pakai Traga,” ujar pemilik usaha yang berlokasi di Jalan Sholeh Iskandar, Bogor, Jawa Barat ini.

Ditambah budaya efisiensi solar yang sudah terkenal pada Isuzu, ketepatan pemilihan truk atau pick up dan boks pendingin juga menjadi bagian dari kunci efisiensi dan efektivitas dalam bisnis ini.

Jakarta, Jumat 12 Mei 2023 – PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sebagai Agen Pemegang Merek (APM) dan Distributor kendaraan Isuzu di Indonesia berupaya mengintegrasikan aspek sosial dalam setiap keputusan bisnisnya, termasuk di bidang pendidikan.

Melalui kegiatan Corporate Social Responsibility (CSR) dengan tajuk Isuzu Education Partner, PT IAMI bekerja sama dengan Balai Besar Pengembangan Penjaminan Mutu dan Pendidikan Vokasi Bisnis dan Pariwisata (BBPPMPV Bispar) Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset dan Teknologi (Kemendikbud) mengadakan program “Upskilling dan Reskilling Manajerial Bagi Kepala SMK Berstandar Industri”.

Fuad Hasyim Asari, Learning Center and Transformation Department Head PT IAMI mengatakan, bahwa, Isuzu sebagai perusahaan yang bergerak di bidang industri otomotif memiliki tanggung jawab untuk keberlanjutan baik dari sisi lingkungan maupun sosial. Pada kesempatan ini, dunia pendidikan menjadi salah satu pihak yang menjadi perhatian PT IAMI. Sehingga ke depannya, Isuzu turut ambil bagian dalam usaha memajukan pendidikan di Indonesia.

“Dalam kesempatan ini kami mengundang kepala sekolah SMK binaan Isuzu untuk memahami industri, khususnya di Isuzu. Tentunya dengan kegiatan ini diharapkan para kepala sekolah bisa lebih memahami situasi industri dan bisa saling bersinergi,” tutur  Fuad di Isuzu Training Center, Pondok Ungu, Bekasi, Jumat (12/5/2023).

Nelfuad dari BBPPMPV Bispar menambahkan, dengan kegiatan yang dilakukan Isuzu seperti ini dapat memberi banyak manfaat, khususnya bagi para kepala sekolah SMK binaan Isuzu karena dapat menerapkan kebijakan yang sesuai dengan kebutuhan industri di sekolahnya.

“Teman-teman kepala sekolah bisa melihat tempat dan proses produksi kendaraan Isuzu di Karawang dan di Pondok Ungu diajarkan bagaimana proses pemasaran dan strategi lainnya, sehingga diharapkan  nantinya bisa diadaptasi di masing-masing sekolahnya,” ujar Nelfuad.

Sementara itu, Sam Ani Kepala Sekolah SMKS Yanindo Jakarta mengatakan, selama mengikuti program Upskilling dan Reskilling Manajerial Isuzu ini bisa lebih mengetahui bagaimana proses perakitan kendaraan Isuzu yang sebenarnya dan banyak belajar mengenai manajerial industri otomotif.

“Betapa hebatnya perusahaan ini, karena selama saya mengikuti kegiatan ini bisa melihat dan jadi lebih tahu banyak mengenai industri otomotif. Harapannya, dengan bekal dan ilmu ini bisa kami terapkan di sekolah nanti,” kata Sam Ani.

Sebagai informasi, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sudah melakukan program ini sejak tahun 2017, adapun beberapa kegiatannya seperti Pembekalan Wawasan Dunia Kerja, Praktek Kerja Industri, Penyelarasan Kurikulum Berbasis Kompetensi, serta Pengembangan Sarana dan Prasarana Praktikum. Tentunya program tersebut diharapkan dapat meningkatkan kompetensi lulusan SMK di lingkungan bisnis Isuzu sehingga siap memasuki dunia kerja.

Aplikasi MyIsuzuID dibuat untuk memudahkan para Isuzu Partner dalam memenuhi kebutuhan akan produk Isuzu termasuk dalam hal perawatan. Fungsinya antara lain untuk tahu letak bengkel dan toko suku cadang Isuzu terdekat, yang kesemuanya cukup dilakukan dari smartphone. Bahkan, halaman di aplikasi ini langsung disertai dengan nomor kontak yang terkoneksi langsung dan terhubung ke aplikasi Maps.

Di luar kemudahan tersebut, masih ada fitur-fitur lain yang bisa dimanfaatkan dengan mendaftar masuk di aplikasi MyIsuzuID. Namun bagaimana caranya? dan apa saja yang perlu diperhatikan untuk daftar akun ke aplikasi ini?

1. DOWNLOAD & ISI KOLOM

Download atau unduh aplikasi MyIsuzuID secara gratis di Playstore ataupun AppStore. Jika sudah download, klik tombol “daftar akun baru” yang berada di bawah.

Selanjutnya, silakan isi kolom yang wajib diisi, termasuk nomor handphone. Pastikan nomor handphone adalah nomor yang sama dengan yang digunakan saat mengisi kolom-kolom pendaftaran akun baru tersebut. Sebab, setelah pendaftaran, Isuzu akan melakukan konfirmasi dengan mengirimkan kode OTP ke nomor handphone yang dicantumkan. 

2. KATA SANDI 

Untuk kata sandi (password), silakan menggunakan kombinasi antara huruf dengan angka. Misalnya “12345ISUZU”. Pastikan kolom di Kata Sandi dan Konfirmasi Kata Sandi terisi data yang sama. Isuzu sudah menyediakan logo mata untuk melihat kata sandi yang diisi agar isi kedua kolom bisa dicocokkan.

Kolom referensi bisa dikosongkan dan bisa diisi jika nanti dibutuhkan. Berikutnya adalah mencentang persetejuan syarat dan ketentuan. Lalu, silakan klik “daftar”. 

3. LOG MASUK

Jika sudah memiliki akun, maka silakan kembali ke halaman muka aplikasi MyIsuzuID dan klik “Log Masuk”. Untuk Log Masuk, aplikasi hanya membutuhkan kata sandi dan nomor handphone yang sudah diisi dan sebaiknya sama dengan yang digunakan saat pendaftaran akun.    

Dengan memiliki akun, maka fasilitas seperti mencari bengkel terdekat yang disertai nomor kontak dan Maps, mencari toko suku cadang yang juga disertai nomor kontak dan terhubung langsung, semua sudah bisa digunakan.

Fasilitas lainnya termasuk pula untuk memesan jadwal untuk perawatan ke bengkel, dan juga Bengkel Isuzu Berjalan. Tak cuma itu, di aplikasi juga tersedia tombol WhatsApp yang bisa terhubung langsung ke nomor WhatsApp Isuzu Contact Center.

Di nomor WhatsApp Isuzu Contact Center, pengguna selayaknya bertanya langsung ke asisten virtual Isuzu untuk menanyakan berbagai kebutuhan akan produk dan perawatan Isuzu, termasuk pula menanyakan perihal suku cadang.